Снаряжённая масса Renault Twingo первого поколения составляла примерно 800 кг. И что-то нам подсказывает, доработанный вариант от бюро Lazareth весит больше. Может, поэтому французы не разглашают время разгона до 100 км/ч — ничего выдающегося?
Родстеры с укороченным лобовым стеклом на базе классического Mini, квадроциклы с мотором V12, трициклы самой причудливой внешности, спортбайки с «восьмерками» и «шестерками»... Созданием таких экзотических транспортных средств занимается французское ателье Lazareth. Последнее их детище — монструозный Renault Twingo V8 Trophy.
Смотришь на то, что осталось от стандартного хэтчбека, и становится ясно — в этом автомобиле поселился Люцифер. Ведь вместо задних сидений тюнеры разместили агрегат Rover V8 объемом 3,5 л — такие ставили на Range Rover Classic. Но если на внедорожнике «восьмерка» выдавала 135 сил, то на этом Twingo — 180. Тяга передается на заднюю ось посредством пятиступенчатой «механики».
Новое «сердце» — новые способности. Поэтому серьезной модернизации подверглась ходовая часть: более жесткие пружины и амортизаторы, стальной трубчатый каркас для большей жесткости кузова, а также сильно расширенная колея, ради которой тюнеры наращивали арки стеклопластиком.
(Смотрите первоисточник на этом ресурсе: www.Renaultbook.ru)
На французском «бесе» установлены колесные диски Toora с шинами Yokohama размерностью 230/50 R18 спереди и 320/50 R18 сзади.
К сожалению, французские инженеры-фантазеры не разглашают информации о снаряженной массе своего творения, не признаются, насколько быстро автомобиль достигает 100 км/ч и какова максимальная скорость. Зато уже известна другая, не менее интересная цифра. Чтобы стать обладателем Twingo V8 Trophy, нужно иметь 70 тысяч евро.