Храните бензин и смазочные материалы подальше от шин, так как они способны разъесть шину.
При сезонной перестановке колес поступайте следующим образом:
- промаркируете мелом направление вращения и позицию установки снятой шины или колеса: ПП - переднее правое, ПЛ - переднее левое, ЗП - заднее правое, ЗЛ - заднее левое.
Если сезонный комплект состоит из шин с дисками (рис. 14.6), то лучшим вариантом будет подвесить колеса за центральное отверстие диска или сложить друг на друга (колодцем). Перед этим можно немного их подкачать. Шины в отдельности от дисков так хранить нельзя - под весом других шин борта и протекторы нижних шин деформируются. Сцепление с дорогой ухудшится, шины будут быстро и неравномерно изнашиваться. Шины без дисков хранят в вертикальном положении (на полу или на полке), примерно раз в месяц их надо переворачивать вокруг своей оси. Если внутри шины находится камера, надо значительно уменьшить давление в ней. Отдельно хранящиеся камеры не надо мять и складывать, так как это приводит к образованию складок, а затем трещин. Перед началом хранения можно посыпать их тальком, чтобы они не слиплись.
Рис. 14.6. Способы хранения шин: А - хранение колес в сборе с шинами; Б - хранение шин
Оригинал статьи находится на портале [RenaultBook]
Перед тем как поместить колеса на хранение, вымойте их (в том числе и внутри обода). Проверьте балансировку колес с всесезонными шинами, так как зимой грузики могут отлететь вместе со льдом. Весной дисбаланс колес может привести к неравномерному истиранию протектора. Убедитесь, что глубина и состояние протектора достаточны для дальнейшей эксплуатации: глубина протектора должна быть не меньше 4 мм (зимние шины). Если протектор шин стерт до этого предела, то шины желательно заменить новыми.