Примітка. Обидва гальмівні барабани повинні мати однаковий внутрішній діаметр, тобто. якщо розточування потребує лише один барабан, розточувати все одно потрібно обидва. Не перевищуйте максимально допустимий діаметр розточування.
Спеціальний інструмент:
- Інерційний знімач - Ем. 880
- Екстрактор ковпачка маточини - Rou. 943
Моменти затягування:
- Блок колеса - 90 Нм
- Гайка маточини - 175 Нм
Зняття
- підніміть задню частину автомобіля та підведіть опори під кузов;
- зніміть колесо з потрібного боку;
Малюнок 7.12. Зняття ковпачка маточини
- зніміть ковпачок маточини в центрі колеса. За відсутності знімника можна скористатися викруткою з широким шліцем та молотком (Малюнок 7.12);
Малюнок 7.13. Відвертання гайки кріплення маточини колеса
- відверніть гайку кріплення маточини і зніміть шайбу (Малюнок 7.13);
- опустіть важіль гальма стоянки. Під автомобілем послабте натяг троса гальма стоянки, відвернувши стопорну гайку. Для цього необхідно заздалегідь зняти теплозахисні екрани, що закривають зони робіт;
Малюнок 7.14. Зміщення викруткою регулювальної стійки через болтовий отвір: 1 – віджимна колодка
- вставте шліць викрутки в один із різьбових отворів у гальмівному барабані для болтів кріплення колеса і зруште регулювальну стійку, щоб звільнити її виступ від гальмівної колодки (Малюнок 7.14). Для відведення розтискного важеля від колодки переміщуйте його назад;
- зніміть гальмівний барабан з осі маточини колеса;
- очистіть барабан від бруду та пилу. Врахуйте, що пил від продуктів зносу гальмівних колодок канцерогенний, тому не здувайте його, а використовуйте спеціальний засіб для очищення;
- огляньте барабан на наявність тріщин, які можуть з'являтися навколо отворів під колісні болти, сколів та інших ушкоджень. У разі подібних пошкоджень замініть обидва барабани.
На робочій поверхні барабана допускаються неглибокі ризики, при значних поглибленнях потрібна проточка обох барабанів до розмірів, вказаних на початку розділу.
Заміряйте діаметр барабана у кількох взаємно перпендикулярних площинах. При виявленні овального зносу, непереборного проточкою, замініть обидва гальмівні барабани.
Встановлення
- у разі використання нових барабанів очистіть їх від консерваційного мастила;
Малюнок 7.15. Завзятий виступ на розтискному важелі гальма стоянки (стрілка) повинен упиратися в ребро колодки
- переконайтеся в тому, що завзятий виступ на розтискному важелі гальма стоянки впирається в ребро колодки (Малюнок 7.15);
- змастіть вісь маточини тонким шаром консистентного мастила і надягніть на неї барабан без перекосу, поступово всуваючи його на місце до упору;
- встановіть на вісь маточини шайбу та нову гайку. Затягніть гайку встановленим моментом. Встановіть ковпачок маточини;
- кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб встановити колодки у робоче положення;
- відрегулюйте гальмо стоянки (див. далі);
- встановіть колесо та опустіть автомобіль.
Варіант №2
Зняття
1. За допомогою екстрактора та інерційного знімача видаліть ковпачок гайки маточини.
2. Відпустіть гальмо стоянки. Послабте натяг вторинних тросів гальма стоянки і відведіть важіль гальма стоянки назад.
3. Вставте викрутку в отвір в опорному диску і натисніть на важіль гальма стоянки для звільнення його з фіксатора (Е) на гальмівній колодці.
4. Відкрутіть гайку кріплення маточини. Зніміть шайбу та гальмівний барабан.
Встановлення
1. Промийте деталі гальма очищувачем гальм.
2. Встановіть гальмівний барабан та шайбу. Затягніть гайку кріплення регламентованим моментом.
3. Встановіть ковпачок гайки.
4. Відрегулюйте зазор у гальмівних колодках повторними натисканнями на педаль гальма.
5. Відрегулюйте трос гальма стоянки.