Перевірка комутаційних реле
При включенні відповідного споживача напруга, що надходить на реле, замикає електричний ланцюг і струм надходить з клеми 2 на клему 1. Магнітна котушка всередині реле притягує контакт, замикаючи таким чином ланцюг «робітника» струму. «Робочий» Струм тече від реле до споживача.
Найпростіше працездатність реле можна перевірити шляхом заміни його на свідомо справне реле. Так у майстернях і роблять. Але оскільки автоаматор не завжди має під рукою запасні реле, то рекомендується наступний підхід під час їх перевірки.
1. Вийміть реле із тримача.
2. Увімкніть запалювання та вимикач.
Увага! Вказані в тексті позначення клем можуть відрізнятися від позначень серійних реле, встановлених на відповідному автомобілі.
3. Перевірте спочатку тестером для вимірювання напруги, чи напруга надходить до клеми (+) на тримачі реле. Для цього тестер підключіть до «масі» (-), а інший контактний стрижень обережно поставте на клему (+). Якщо світлодіод тестера спалахує, то напруга є. Якщо тестер не реєструє напруги, знайдіть за принциповою схемою обрив ланцюга від позитивного полюса акумулятора до клеми (+) тримач реле.
4. Виготовте перемичку із відрізка ізольованого дроту, оголивши його кінці.
5. З'єднайте цією перемичкою клему (+) на тримачі реле (напруга подається сюди постійно від акумулятора) із замикаючим контактом реле. Цей прийом робить практично те саме, що має виконувати справне реле. Розташування клем на тримачі реле можна визначити за маркуванням на контактах або на самому реле.
Якщо при підключеній перемичці відповідний споживач мережі працює, можна виходити з того, що реле несправно.
Якщо ж споживач і в цьому випадку не спрацьовує, з'ясуйте, чи справне з'єднання споживача на «масу» (-) автомобіля. Потім за принциповою схемою знайдіть і усуньте обрив ланцюга від клеми 87 реле до споживача струму.
6. Встановіть нове реле, якщо потрібно.
Увага! Штекерні з'єднання реле, що знаходяться в моторному відсіку, схильні до корозії так само, як і інші з'єднання. З цієї причини з'ясовуйте, чи не викликана відмова реле внаслідок влучення води.
У таких випадках рекомендується зробити таке:
7. Змастіть штекерні з'єднання на реле спеціальним мастилом, наприклад, MOLYKOTE 33 Medium.
8. Вийміть штекер, почистіть його контакти металевою щіткою, а потім змастіть спеціальним мастилом.
Встановіть реле, закрийте його кришкою і заізолюйте кришку відповідної клейкої стрічки, стійкої до впливу води.
10. Перевірте посадку реле та стан джгута проводів. Джгут повинен «йти» суворо вертикально вниз.