Поділіться з друзями:
При виявленні пошкодження будь-якої деталі під час робіт із гальмівною системою несправність слід усунути до початку експлуатації автомобіля.
Гальмівна рідина має дуже сильну корозію. Ретельно видаляйте її із поверхонь автомобіля.
Слідкуйте за рівнем гальмівної рідини у бачку та у пристосуванні для видалення повітря.
Переконайтеся, що тиск пристрою для прокачування знаходиться в межах 1,5-2 бар.
Використовуйте чохли для захисту деталей кузова, на які може потрапити гальмівна рідина.
Встановлюйте заглушки на кінці трубопроводів та всі отвори від'єднаних компонентів гальмівної системи.
Не допускайте контакту фрикційних поверхонь із мастилом, олією, іншими мастильними матеріалами або очищувачами на основі мінеральних олій.
При заміні гальмівних колодок необхідно замінити також колодки з протилежного боку.
При заміні гальмівного диска обов'язково замініть гальмівний диск з протилежного боку.
При заміні гальмівних дисків обов'язково замініть гальмівні колодки.
Не піддавайте гальмівний шланг навантаженням, не скручуйте його, простежте, щоб він не стикався з навколишніми деталями.
Для запобігання несправностям приведіть у нормальне робоче положення поршні, гальмівні колодки та гальмівні диски шляхом багаторазового натискання на педаль гальма.
Замініть тримач жорстких гальмівних трубопроводів.
Під'єднання трубопроводів між головним гальмівним циліндром, супортами та гідроблоком здійснюється за допомогою різьбових штуцерів з метричним різьбленням. Тому допускається використання лише тих деталей, які наводяться у каталозі запасних частин конкретного автомобіля.
При видаленні повітря з гальмівної системи необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів:
- використовуйте лише сертифіковану Renault гальмівну рідину;
- перевірте рівень гальмівної рідини у бачку та у пристосуванні для видалення повітря;
- у контурі регулювання гальмівного тиску не повинно бути гідравлічних та електричних несправностей.
Примітка. Використовуйте лише свіжу гальмівну рідину DOT 3 або DOT 4.