Acțiunile eronate la pornirea motorului trebuie excluse. Ar trebui să existe combustibil în rezervor, presiunea în sistemul de combustibil și compresia sunt normale, bateria este încărcată, demarorul se rotește cu un număr suficient de rotații.
Atenţie! Dacă conductele de combustibil de înaltă presiune sunt îndepărtate, îmbinările acestora trebuie mai întâi curățate cu un agent de curățare la rece.
Motorul nu pornește sau pornește prost
Sistemul de preîncălzire nu funcționează
Verificați preîncălzitorul.
Supapa de oprire a combustibilului nu se deschide
Puneți și opriți contactul alternativ. Supapa solenoidală ar trebui să funcționeze și ca rezultat se vor auzi clicuri.
Alimentarea cu combustibil este insuficientă. Sistem de alimentare cu combustibil defect
Verificați dacă este furnizat combustibil.
- A) furtunurile de combustibil sunt îndoite, înfundate, cu scurgeri, poroase sau slăbite
Curățați conductele de combustibil și înlocuiți-le dacă este necesar.
- b) filtrul de combustibil înfundat
Înlocuiți filtrul de combustibil.
- V) ventilație înfundată a rezervorului de combustibil, sită înfundată în rezervor
Curățați plasa de ventilație și filtrare.
Injectoare defecte
Verificați injectoarele slăbind alternativ piulițele de îmbinare și verificând alimentarea cu combustibil.
Turația de mers în gol reglată incorect, începe alimentarea pompei de injecție
Verificați turația de ralanti și începutul alimentării pompei de injecție. Ajustați dacă este necesar (se lucrează în atelier).
Pompa de injectie defecta
Instalați o pompă nouă pentru a testa.
Motorul merge sacadat la ralanti și la retragere
Fixare slabă a furtunurilor de combustibil pe pompa de injecție sau pe filtrul de combustibil
Înlocuiți furtunurile de combustibil.
Viteza de ralanti setată incorect
Reglați viteza de ralanti.
Alimentarea cu combustibil este insuficientă. Sistem de alimentare cu combustibil defect
Verificați dacă este furnizat combustibil.
- A) furtunurile de combustibil sunt îndoite, înfundate, cu scurgeri, poroase sau slăbite
Curățați conductele de combustibil și înlocuiți-le dacă este necesar.
- b) filtrul de combustibil înfundat
Înlocuiți filtrul de combustibil.
- V) ventilație înfundată a rezervorului de combustibil, sită înfundată în rezervor
Curățați plasa de ventilație și filtrare.
Injectoare defecte
Verificați injectoarele slăbind alternativ piulițele de îmbinare și verificând alimentarea cu combustibil.
Turația de mers în gol reglată incorect, începe alimentarea pompei de injecție
Verificați turația de ralanti și începutul alimentării pompei de injecție. Ajustați dacă este necesar (se lucrează în atelier).
Pompa de injectie defecta
Instalați o pompă nouă pentru a testa.
Prea mult consum de combustibil
Filtrul de aer murdar
Înlocuiți elementul filtrului de aer.
Sistem de combustibil cu scurgeri
Efectuați o inspecție vizuală a tuturor conductelor de combustibil (admisie, ieșire și principal), filtru de combustibil, pompa de combustibil si pompa de injectie.
Linia de retur combustibil înfundată
Suflați conducta de evacuare de la pompa de injecție la rezervorul de combustibil. Înlocuiți supapa de control pe conducta de retur.
Setați incorect pornirea alimentării pompei de injecție
Reglați începutul de alimentare.
Indicatorul luminos de preîncălzire nu se aprinde
Indicator ars pe panoul de bord
Înlocuiți becul.
Defecțiune la sistemul de preîncălzire. Bujii incandescente defecte
Verificați bujiile și înlocuiți-le dacă este necesar. Verificați unitatea de control.