Снятие и установка двигателя

Необходимый специальный инструмент

• Mot. 1040-01 Тележка для снятия и установки силового агрегата.
• Mot 1159 Приспособление для фиксации двигателя на подрамнике.
• Mot. 1202, Mot. 1448 Щипцы для упругих хомутов.
• Mot. 1311-06 Приспособление для снятия топливопроводов.

Моменты затяжки Нм

• Болты переднего крепления подрамника: 62.
• Болты заднего крепления подрамника: 105.
• Болты крепления на двигатели верхнего кронштейна передней правой опоры маятниковой подвески двигателя: 62.
• Гайка крепления верхнего кронштейна передней правой опоры маятниковой подвески двигателя: 44
• Гайка крепления подушки опоры на переднем левом кронштейне лонжерона: 62.
• Болты крепления амортизаторной стойки клеммного соединения: 180.
• Болт крепления плавающей скобы тормоза: 40
• Болт клеммного соединения вилки карданного шарнира рулевого вала: 30.
• Болты крепления колеса: 90

Снятие

1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снимите аккумуляторную батарею.

3. Слейте:

• охлаждающую жидкость из системы охлаждения, отсоединив отводящий шланг от радиатора;
• масло из коробки передач и двигателя (при необходимости).

4. Снимите:

• капот двигателя;
• передние колеса;
• соединительную тягу между подрамником и кузовом;
• болты крепления 1, поверните плавающие скобы тормозов и закрепите их на пружинах подвески (рис. 3.2).

5. Снимите:

• болты крепления амортизаторных стоек к поворотным кулакам;
• теплоотражающий щиток системы выпуска отработавших газов, а также тягу привода переключения передач, отсоединив ее от рычага выбора передач и рычага переключения передач.

6. Снимите:

• хомут крепления выпускной трубы системы между каталитическим нейтрализатором и передним глушителем;
• массовую шину на коробке передач;
• передний бампер;
• воздухозаборный патрубок воздушного фильтра;
• кронштейн компьютера впрыска, отсоединив предварительно 55-контактный разъем и разъем инерционного выключателя.

7. Отсоедините:

• детали крепления и шланги от кронштейна термостата;
• шланги от расширительного бачка;
• шланг от вакуумного усилителя тормозов;
• шланги радиатора отопителя (с пластмассовыми (рис. 3.5а) или металлическими (3.5б) патрубками).

8. Отсоедините:

• блок реле 4, разъем 5, а также блок предохранителей 6, сняв при этом плавкие вставки предохранителей 7.

9. Снимите:

• трубку с абсорбера;
• трубопроводы подачи и возврата топлива с помощью устройства Mot. 1311-06, сняв для этого верхнюю крышку двигателя;
• тросы привода дроссельной заслонки и выключения сцепления.

10. Освободите от защелок бачок усилителя рулевого управления и поместите его на двигатель.

11. Снимите:

• детали верхнего крепления радиатора и закрепите радиатор на двигателе;
• гайку и эксцентриковый болт клеммного соединения вилки карданного шарнира вала рулевого управления, предварительно сместив защитный чехол.

Внимание! Особенности автомобилей, оборудованных подушкой безопасности водителя.


Чтобы не допустить повреждения контактного кольца под рулевым колесом, необходимо соблюдать следующие правила:

• прежде чем разъединять рулевую колонку и рулевой механизм, следует заблокировать специальным приспособлением рулевое колесо в положении движения по прямой, причем рулевое колесо должно оставаться заблокированным в течение всего времени выполнения работ;
• при сомнении в правильности центровки контактного диска снять рулевое колесо и отцентрировать его.

12. Установите приспособление Mot. 1159 между подрамником и блоком цилиндров.



13. Установите удерживающую планку Mot. 1159 на место крепления шланга системы охлаждения на блоке цилиндров.



14. Снимите верхний кронштейн маятниковый подвески двигателя.




15. Установите клин между коробкой передач и подрамником.

16. Снимите гайку 1, затем с помощью бронзовой выколотки выбейте штифт крепления маятниковой подвески.



17. Снимите болты крепления.



18. Установите тележку 1040-001 снизу подрамника.



19. Опустите мост до соприкосновения колес тележки с полом.

20. Снимите болты крепления подрамника и извлеките силовой агрегат, подняв кузов вверх.

Примечание. Если для выполнения работ требуется отделить друг от друга части силового агрегата, стоящего из двигателя, коробки передач и подрамника, то следует. метить положение приспособлен» Mot. 1159 на подрамнике.

Установка

1. Выравнивание подрамника относительно кузова упрощается, если вставить два резьбовых приспособления Mot. 1233-01 передние крепежные отверстия подрамника.

2. Затяните болты крепления подрамника с моментом 62 Нм спереди и 105 Нм сзади.



3. Проведите установку в порядке, обратном снятию.

4. Установите правильно теплоотражающие щитки.

5. Заверните болты крепления плавающих скоб тормозов, смазав их герметиком Loctite FRENBLOC, к затяните их с предписанным моментом.

6. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршней тормозных механизмов в рабочее положение.

7. Выполните:

• заправку маслом коробки передач и двигателя (при необходимости);
• заполнение охлаждающей жидкостью и удаление воздуха из системы охлаждения (см. главу «Техническое обслуживание»).

Установка двигателя на опорной плите

Стержни приспособления Mot. 1132 (Q, S, R) закрепляются на блоке цилиндров так, чтобы они вошли в отверстия (12, 27 и 7) плиты.