Попередження! Щоб уникнути тяжких травм, не застосовуйте при розбиранні амортизаторної стійки саморобні пристрої, дріт тощо. Використовуйте лише спеціальні пристрої для стиснення пружин.
Порядок розбирання:
- очистіть зняту стійку від бруду і затисніть у лещата;
- зніміть зі стійки верхню гумову опору;
Мал. 5.4. Стиснення пружини передньої підвіски за допомогою пристосування
- встановіть на пружину пристрій для стиснення і, рівномірно загортаючи гайки, стисніть пружину так, щоб нижній виток відійшов від опорної чашки (мал. 5.4);
- відверніть гайку штока стійки;
- зніміть верхню шайбу, підшипник та верхню чашку пружини;
- акуратно зніміть пружину разом із пристроєм для стиснення;
- зніміть зі штока амортизатора відбійник та пильовик.
Перевірка:
- огляньте амортизатор на відсутність патьоків, корозії штока, вм'ятин на корпусі. Зусилля при переміщенні штока має бути рівномірним по всьому його ходу. За наявності дефектів замінюються амортизатори з обох боків підвіски;
- перевірте легкість ходу верхнього упорного підшипника стійки;
- при сумніві придатності пружини обережно відверніть гайки пристосування для стиснення і огляньте пружину. Не допускаються тріщини, сколи та деформації. За наявності вказаних пошкоджень замінюються пружини з обох боків підвіски.
Порядок збирання:
- нанесіть на крайні витки пружини консистентне мастило;
- встановіть на шток амортизатора пильник і відбійник;
- встановіть стиснуту пружину та верхню опорну чашку. Обидва кінці пружини повинні бути встановлені в упорні виїмки чашок;
- встановіть на шток упорний підшипник та верхню шайбу;
- загорніть гайку штока;
- рівномірно відпускаючи гайки, зніміть з пружини пристрій для стиснення;
- переконайтеся в правильному розташуванні кінців пружин на опорних чашках.
Оригінал цієї статті на сайті: www.renaultbook.ru