Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Зняття
Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.
Зніміть впускний колектор.
Увага! Остерігайтеся викидів бензину при від'єднанні палива, що підводить, від паливорозподільної рампи.
Мал. 2.200. Відкручування гайок кріплення захисного кожуха паливорозподільної рампи: 1 – гайки
Відверніть дві гайки кріплення захисного кожуха паливорозподільної рампи (рис. 2.200).
Відверніть убік джгут проводів.
Від'єднайте:
- штуцер підвідного паливопроводу;
- колодки дротів від форсунок;
- колодки дротів від датчика детонації (рис. 2.201).
Мал. 2.201. Від'єднання штуцера палива, що підводить, і колодок проводів паливних форсунок і датчика детонації: 1 - штуцер підвідного паливопроводу; 2 – колодки дротів форсунок; 3 – колодки проводів датчика детонації
Викрутіть болти кріплення паливорозподільної рампи.
Обережно потягніть паливо-розподільну рампу на себе та зніміть її.
Мал. 2.202. Зняття трубки масловимірювального щупа: 1 – болти кріплення паливорозподільної рампи; 2 – гайка кріплення джгута проводів; 3 – трубка масловимірювального щупа
Відкрутіть гайку кріплення джгута проводів і зніміть напрямну трубку масловимірювального щупа (рис. 2.202).
Мал. 2.203. Відкручування болтів кріплення підкладки корпусів форсунок
Відкрутіть болти кріплення підкладки корпусів форсунок (рис. 2.203).
Встановлення
Прокладання підкладки корпусів форсунок підлягає обов'язковій заміні.
Встановіть усі болти кріплення.
Прикладіть:
- підкладку корпусів форсунок до верхньої кришки приводу ГРМ та загорніть болт А від руки;
- підкладку корпусів форсунок до опори маятникової підвіски двигуна, затягнувши болт від руки.
Мал. 2.204. Встановлення нової прокладки корпусів форсунок
Закрийте підкладку корпусів форсунок у прокладки З кришки головки блоку циліндрів (рис. 2.204).
Затягніть у наведеному на малюнку 2.204 порядку необхідним моментом:
- болти кріплення 11 та 12 підкладки корпусів форсунок (25 Н·м);
- болти кріплення 13 та 20 підкладки корпусів форсунок (21 Н·м).
Затягніть необхідним моментом:
- болт кріплення верхньої кришки приводу ГРМ (44 Н·м);
- болт кріплення опори маятникової підвіски (44 Нм).
Встановіть впускний колектор.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми.