Пре него што покушате да утврдите извор квара, проучите релевантни дијаграм електричног кола да бисте стекли разумевање компоненти тог кола. Број могућих извора квара може се смањити провером рада осталих компоненти у колу. Ако неколико компоненти или кола откаже у исто време, осигурач заједнички за ова кола или компоненте може бити неисправан, или веза са телом – "уземљење" – може бити прекинута. Узроци квара су лабави или оксидисани конектори, лош контакт са телом, прегорели осигурачи или неисправни релеји. Визуелно проверите стање свих осигурача, жица и конектора у неисправном колу пре него што наставите да проверите преостале компоненте.
Користите електричне дијаграме да идентификујете терминале које треба тестирати да бисте утврдили извор квара.
Основни алати потребни за лоцирање извора квара су тестер или волтметар, 12В тест лампа, охмметар, батерија и сет водова са сондама, по могућности са прекидачем или осигурачем који се користи за заобилажење жица или компоненте које се испитују.
Кварови у електричном систему могу бити узроковани прекидом контакта у струјном колу и кратким спојем.
Коло се отвара услед прекида, услед чега се струја прекида, због чега се елемент електричне опреме искључује.
Да бисте утврдили интегритет кола, повежите тестер кола или волтметар: један води до негативног терминала батерије или уземљеног елемента, други до контакта у колу које се тестира, по могућности најближе батерији или осигурачу. Део струјног кола који се тестира мора бити под напоном од батерије, осим ако је конектор батерије мртав или је осигурач прегорео (запамтите да су нека електрична кола укључена само када је кључ за паљење окренут у одређени положај). Укључите струјни круг, а затим повежите сонду тестера на прикључак који је најближи прекидачу на страни компоненте која се тестира.
Ако постоји напон (као што показује паљење контролне лампице или очитавање волтметра), онда нема прекида у делу кола између одговарајуће везе и прекидача.
Ако се пронађе део где нема напона, онда је струјни круг прекинут између ове тачке и тачке претходног теста где је био напон. Отворено коло је узроковано оштећеним или лабавим конектором.
Да бисте открили извор кратког споја, искључите електричне потрошаче - лампе, електромоторе, грејне елементе итд.
[Оригинална публикација на веб страници: RENAULTBOOK.ru]
Уклоните одговарајући осигурач и повежите каблове тестера или волтметра на терминале осигурача.
Укључите напајање струјног кола; запамтите да се нека електрична кола активирају само када се кључ за паљење окрене у одређени положај.
Ако постоји напон у колу (као што показује упаљена контролна лампица или очитавање волтметра), онда постоји кратки спој у колу.
Ако приликом провере нема напона, а осигурач и даље прегорева када је исто оптерећење прикључено, елемент оптерећења је отказао.
Негативна клемма акумулаторске батерије повезује на "маси" — тело, мотора или мењач. Ненадежное или окисленное аттацхмент може да доведе до ускраћивања елемента или кршења његовог рада. Не заборавите да је на многим аутомобилима користе "масовне" жице између неким елементима, као што су мотор/ мењач и тело, то јест, у оним местима, где нема директног контакта између металним елементима из-за меке гумене чвора или слој боје.
Да бисте проверили поузданост уземљења елемента, потребно је одвојити батерију и спојити један од водова омметра на поуздано уземљени елемент. Повежите други вод на жицу или прикључак на тело које треба тестирати. Отпор који показује омметар треба да буде нула, у супротном проверите везу као што је описано у наставку.
Ако постоји сумња у поузданост контакта са земљом, раставите прикључак, уклоните сву прљавштину и очистите контакте. Приликом склапања затегните причвршћивање конектора наношењем слоја техничког вазелина или силиконске масти како бисте спречили корозију.
Испитивање интегритета кола се врши како би се осигурало да коло, његов део или елемент проводе струју. Искључите жице са терминала батерије и повежите сонду за испитивање са сопственим извором напајања, као што је тестер континуитета, на један крај кола, а другу сонду на други крај кола. Ако лампица засветли, то значи да коло није прекинуто и да проводи електричну струју. Прекидачи се могу тестирати на исти начин.