Перш ніж намагатись визначити джерело несправності, вивчіть відповідну схему електроустаткування для отримання уявлення про елементи цього ланцюга. Число можливих джерел несправності можна зменшити, якщо перевірити роботу інших елементів, що входять у цей ланцюг. Якщо кілька елементів або ланцюгів виходять з ладу одночасно, можливо, несправний запобіжник, загальний для цих ланцюгів або елементів, або порушено з'єднання з кузовом - "масою". Причинами несправності є ослаблені або окислені роз'єми, порушення контакту з кузовом, запобіжники, що перегоріли, або несправні реле. Візуально перевірте стан всіх запобіжників, проводів і роз'ємів у ланцюгу, що вийшов з ладу, перш ніж приступати до перевірки інших елементів.
Використовуйте схеми електроустаткування для визначення кінцевих затискачів, які необхідно перевірити для визначення джерела несправності.
Основними приладами, необхідними для виявлення джерела несправності, є тестер або вольтметр, контрольна лампа на 12 В, омметр, батарея та набір дротів зі щупами, бажано з автоматичним вимикачем або запобіжником, який використовується для обходу проводів або елементів, що перевіряються.
Несправності в системі електроустаткування можуть бути спричинені порушенням контакту в ланцюгу проводів та коротким замиканням.
Ланцюг розмикається з-за обриву, в результаті струм переривається, викликаючи вимкнення елемента електрообладнання.
Для визначення цілості ланцюга приєднайте прилад для перевірки схем або вольтметр: один висновок – до негативної клеми акумуляторної батареї або заземленого елемента, інший – до контакту в ланцюгу, що перевіряється, бажано найближчого до акумуляторної батареї або запобіжника. Ділянка ланцюга, що перевіряється, повинна знаходитися під напругою від акумуляторної батареї, за винятком випадку, коли роз'єм підключення до батареї не проводить струму або перегорів запобіжник (не забувайте, що деякі ланцюги електроустаткування включаються лише при повороті ключа в замку запалювання у певне положення). Увімкніть ланцюг, потім підключіть щуп тестера до з'єднання, найближчого до вимикача ланцюга на стороні елемента, що перевіряється.
[Оригінал знайдете за цим посиланням www.RENAULTBOOK.ru]
Якщо є напруга (про що свідчить загоряння контрольної лампи або показання вольтметра), отже, на ділянці ланцюга між відповідним з'єднанням та вимикачем немає розривів.
Якщо виявлено ділянку, на якій немає напруги, значить, обрив ланцюга стався між цією точкою та точкою попередньої перевірки, на якій була напруга. Обрив ланцюга обумовлений пошкодженим чи ослабленим роз'ємом.
Для виявлення джерела короткого замикання вимкніть споживачі електроенергії - лампи, електродвигуни, нагрівальні елементи та ін.
Зніміть відповідний запобіжник та підключіть висновки тестера або вольтметра до контактів запобіжника.
Увімкніть живлення в ланцюгу; не забувайте, що деякі ланцюги електроустаткування включаються лише при повороті ключа у замку запалювання у певне положення.
Якщо в ланцюзі є напруга (про що свідчить загоряння контрольної лампи або показання вольтметра), Отже, в ланцюзі коротке замикання.
Якщо при перевірці напруги немає, а запобіжник раніше перегорає при підключенні тієї ж навантаження, — з ладу вийшов елемент навантаження.
Негативна клема акумуляторної батареї підключається до "маси" - кузова, двигуна або коробки передач. Ненадійне чи окислене кріплення може призвести до відмови елемента або порушення його роботи. Не забувайте, що на багатьох автомобілях використовуються "масові" дроти між деякими елементами, такими як двигун/трансмісія та кузов, тобто в тих місцях, де немає безпосереднього контакту між металевими елементами через м'які гумові кріплення або шар фарби.
Для перевірки надійності заземлення елемента необхідно вимкнути акумуляторну батарею та підключити один із висновків омметра до надійно заземленого елемента. Підключіть інший висновок до проводу або з'єднання з кузовом, яке потрібно перевірити. Опір, що показується омметром, повинен дорівнювати нулю, в іншому випадку перевірте з'єднання так як описано нижче.
Якщо викликає сумнів надійність контакту з масою, розберіть з'єднання, видаліть забруднення та зачистіть контакти. При складанні підтягніть кріплення роз'єму, для чого нанесіть шар технічного вазеліну або силіконового мастила для запобігання корозії.
Перевірка цілості ланцюга проводиться у тому, щоб переконатися, що ланцюг, її ділянку чи елемент проводять струм. Від'єднайте дроти від клем акумулятора та підключіть щуп контрольної лампи з власним джерелом живлення, наприклад прилад для перевірки цілості ланцюгів, — до одного кінця ланцюга, а інший щуп до другого кінця ланцюга. Якщо лампа загориться, значить ланцюг не переривається та проводить електричний струм. Вимикачі можна перевірити так само.