- deconectați firul de la borna negativă a bateriei;
- puneți roțile din față într-o poziție dreaptă;
- scoateți plăcuțele de volan și coloana de direcție (vezi sectiunea «Direcție»);
- scoateți viziera panoului de instrumente;
- scoateți grupul de instrumente;
- scoateți inelul de antenă al sistemului electronic de imobilizare a motorului;
Orez. 8.39. Conector comutator (castel) aprindere
- deconectați conectorul contactului (orez. 8.39), prin eliberarea cablurilor de sub coloana de direcție. Amintiți-vă ordinea cablajului;
Orez. 8.40. Şurub (A) fixarea comutatorului (castel) aprindere și două urechi de reținere (ÎN)
- scoateți șurubul TORX din partea de sus a contactului (orez. 8.40);
Orez. 8.41. Setarea cheii de contact în poziție «3»
- rotiți cheia de contact în poziție «3» (orez. 8.41) și scoateți blocarea contactului apăsând urechile de reținere B (vezi fig. 8.40);
Orez. 8.42. Scoaterea capacului din spate al comutatorului (castel) aprindere
- pentru a deconecta grupul de contacte de la contact, deșurubați cele două șuruburi din spatele carcasei comutatorului și scoateți capacul (orez. 8.42).
Instalați în ordinea inversă a demontării. Dirijați corect cablurile contactului.