Aby zapewnić wymaganą sztywność nadwozia i wymagany poziom bezpieczeństwa biernego, producent zaleca postępowanie zgodnie z procedurami naprawczymi opisanymi poniżej.
Aby zapewnić optymalny poziom bezpieczeństwa i jakości wykonywanej pracy, konieczne jest przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa, stosowanie zalecanych materiałów i przestrzeganie opisanego algorytmu.
Uwaga: Należy stosować specjalną odzież i sprzęt ochronny (rękawice, okulary, respirator).
Pracując z materiałami należy brać pod uwagę czas ich polimeryzacji.
Wszystkie podane wartości odpowiadają minimalnemu czasowi, w którym pojazd musi pozostać zatrzymany w temperaturze 20°C i wilgotności względnej 50%.
Nie należy stosować tych materiałów w temperaturach poniżej 10°C.
Ważne jest, aby przestrzegać minimalnego czasu, przez jaki pojazd musi pozostać zaparkowany bez ruchu, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo.
Przy klejeniu szkła nie należy mieszać ze sobą różnych materiałów.
Można stosować wyłącznie materiały zawarte w wybranym zestawie łączącym.
Przed użyciem należy wymieszać podkład przez co najmniej minutę.
Zabrania się mieszania klejów z rozpuszczalnikami, smarami, olejami, alkoholami, podkładami (aż wyschną), materiały silikonowe, mydło i roztwór mydła.
Aby usunąć wtrącenia (typ silikonowy) przed jakąkolwiek operacją należy oczyścić urządzenie wodą destylowaną.
Uwaga: W większości przypadków nieprzestrzeganie procedury łączenia szkła skutkuje naruszeniem uszczelnienia. Nanieś kroplę kleju prostopadle do powierzchni, która ma zostać sklejona.
1. Szkło. 2. Warstwa czyszcząca.3. Podkład na szkło. 4. Wałek klejowy. 5. Podkład na powierzchnię nadwozia. 6. Warstwa resztkowa.7. Powierzchnia ciała