Ahhoz, hogy autója hosszú ideig jó állapotban maradjon, azt javasoljuk, hogy a szavatossági idő lejárta után is végezzen komplex karbantartási munkákat szervizben.
Ebben a részben a járműkarbantartási munkákat három feltételes csoportra osztjuk: napi karbantartás (DM), első karbantartás (TM-1) és második karbantartás (TM-2). Jelenleg ilyen technológiai sémát nem használnak a márkás töltőállomásokon: a karbantartást különböző mennyiségekben egy bizonyos futásteljesítmény után vagy egy bizonyos idő elteltével végzik. Ezeket a munkákat három feltételes csoportba egyesítik a munkaintenzitás mértéke és a végrehajtás gyakorisága szerint a végrehajtás időzítésének és műszaki lehetőségeinek megválasztásának kényelme érdekében. A pontosabb munkamegosztást idő és futásteljesítmény szerint a járműhöz mellékelt szervizfüzet és a táblázat tartalmazza. 4.1.
4.1. táblázat. A jármű karbantartási szabályzata
* Továbbá a munkavégzés gyakorisága ugyanaz, mint a 90 ezer km-es futásteljesítmény előtt. Megnevezések a táblázatban: P – ellenőrzés (szükség esetén cserélje ki/töltse fel/beállítsa/kenje); Z – csere.