Свежая трёхдверка Renault Clio RS дебютирует чуть позже базовой модели Clio новой генерации. Последняя покажется публике или осенью 2011-го, или весной 2012 года.
Компания Renault уже объявила, что намерена выделить ответвление Renaultsport в отдельный бренд. Под известным знаменем французы планируют выпускать как «горячие» модификации стандартных машин, так и оригинальные спорткары. Однако костяком продаж по-прежнему останется относительно доступная трехдверка Renault Clio RS. К слову, ее новое поколение уже обкатывают на дорогах общего пользования.
Пусть вас не смущает нынешний кузов на предсерийном прототипе — это так называемый «мул». А инсайдерская информация гласит, что силовая конструкция станет еще жестче (на 10–15%). Передние крылья будут делать из пластика, а капот — из алюминия. Под ним расположится четырехцилиндровый турбомотор. Поговаривают, что это будет новый двигатель объемом 1,8 л с турбокомпрессором twin-scroll, который французы разрабатывают вместе с фирмой Mercedes-Benz. Примерная отдача агрегата — чуть больше 200 сил и около 240 Н·м.
Диффузор в заднем бампере немного переделают, чтобы он развивал еще большую прижимную силу. Сейчас на максимальной скорости он тянет корму к асфальту с силой, эквивалентной 70 кг.
В остальном, скорее всего, столь значимых изменений быть не должно. Схема подвесок не изменится: стойки McPherson с отдельными поворотными кулаками спереди и полузависимая балка сзади. Тормоза — четырехпоршневые механизмы Brembo с 312-миллиметровыми «блинами» на передней оси. Ведь по сути Clio RS нуждается лишь в соответствии ужесточающимся экологическим нормам, а ходовая часть настроена и сбалансирована почти идеально.