Помимо скорректированных решётки, фар и бампера, обратить внимание следует на линию капота: она проходит выше прежней («нос» получается не столь покатым, как сейчас).
Модель Renault Trafic третьего поколения появилась в 2014 году, а обновление пережила в 2019 году (смотрите наш «Бонус»). В 2021-м, судя по прототипам, пойманным на тестах, на рынок должен выйти вновь переработанный вэн. В различных источниках его именуют и результатом рестайлинга, и даже новым поколением. Последнее предположение спорно, поскольку у прототипа почти тот же самый кузов, что у текущей модели. Но носовая часть перекроена полностью — в частности, судя по снимкам, подкапотное пространство стало объемнее.
Сзади у прототипа все оформлено точно так же, как у нынешнего серийного Трафика. Это временно.
Патентные рисунки позволяют полюбоваться на фонари с новой графикой и фары со ступенькой по нижнему краю. Возникает ассоциация с оптикой концепта Kangoo Z.E., который предвещает «третий» Kangoo.
Похоже, французы готовятся вмешаться в агрегаты Трафика. Вряд ли недавно появившийся дизель 2.0 будет тут же отправлен в отставку. Зато какая-то форма гибридизации возможна (совмещать мотор на тяжелом топливе с электрической добавкой компания уже пробовала). Напрашивается и адаптация к Трафику чисто электрического привода, по примеру младшего собрата Kangoo Z.E. и старшего фургона Master Z.E. На них же можно ориентироваться, прогнозируя добавление модификации с топливными элементами (как у моделей Z.E. Hydrogen).
(Смотрите первоисточник на этом ресурсе: renaultbook.ru)
Бонус
Внешне машины образца 2019-го можно отличить по С-образным диодным ходовым огням (в старших комплектациях вся оптика полностью на диодах), внутри поселились комплексы R-Link Evolution с Android Auto и Media Nav с Apple CarPlay. Дизель 1.6 был заменен на 2.0 (120, 146 или 170 л.с.), хотя на отдельных рынках был оставлен 1.6. При этом мотор 2.0, вдобавок к шестиступенчатой «механике», получил двухсцепленчатый «робот» EDC на то же число передач.