Новый передний бампер без круглых фонариков «под глазами» действительно изменил лицо Twingo. Площадь, окрашенная в цвет кузова, увеличилась, а облик прибавил целостности. Структура решётки переосмыслена. Также появились C-образные ходовые огни в фарах (они же поворотники).
Хэтчбек Renault Twingo можно поздравить с первой подтяжкой лица после запуска третьего поколения и его близнеца Smart Fortwo в 2014 году. Дизайнеры привели заднеприводную пятидверку в соответствие с текущим фирменным стилем и расширили возможности персонализации. Айтишники обновили медиацентр Easy Connect с семидюймовым дисплеем, подкинув свежих приложений. Инженеры занизили подвеску на 10 мм, чтобы улучшить аэродинамику. И это, как ни странно, еще не все.
Отныне у всех Twingo сзади по левому борту есть воздухозаборник для двигателя. Задний бампер заменен. Графика в фонарях теперь C-образная. Багажник проще открыть. Кузовную палитру дополнили цвета Mango Yellow (на фото) и Quartz White. Еще новинка — 16-дюймовые колесные диски Monega.
Пространство в основании центральной консоли теперь лучше организовано. Рядом с кнопками системы start/stop и круиз-контроля приземлились два USB-порта и разъем мини-джек. Все остальное — нюансы оформления: материалы, цвета и их комбинации.
[Текст доступен на этом сайте: RenaultBook]
Мотористы сделали интересную штуку — модернизировали литровый трехцилиндровый атмосферник SCe 70 (70 л.с., 91 Н·м) и разделили его надвое. Теперь SCe 75 (75 л.с., 95 Н·м) считается новым двигателем, а SCe 65 (65 л.с., 95 Н·м) старым. Оба агрегатируются только пятиступенчатой «механикой», поскольку шестидиапазонный «робот» — прерогатива топ-версии TCe 95 (0,9 л, 93 л.с., 135 Н·м), ставшей на пять сил мощнее. О псевдоспортивном Twingo GT, который «на ручке» снимал с турботройки 110 л.с., 170 Н·м, пока ничего не слышно. Следующая остановка обновленного сити-кара — мартовское шоу в Женеве.
Было — стало
