Внешность автомобиля весьма спорная. Но за цену, по которой он будет продаваться, невзрачность можно простить.
Renault продолжает наступление в сегменте недорогих автомобилей. Не так давно компания приступила к производству универсала Dacia Logan, а теперь портит погоду конкурентам новоиспеченным пятидверным хетчбэком Sandero. «Латиноамериканец» построен на платформе Logan , но при этом чуть короче «прародителя». Длина «новорожденного» составила 4,02 метра (у Логана — 4,25). Но простора в салоне не убавилось, ведь длина колесной базы осталась на прежнем уровне.
Sandero получит в свое распоряжение четыре мотора: 1,5-литровый дизель dCi и три с технологией Flex Fuel, работающих на бензине и биоэтаноле. Среди последних будет один слабенький экономичный двигатель с рабочим объемом 1 литр и два 1,6-литровых, отличающихся количеством клапанов на цилиндр, а также мощностью и крутящим моментом.
Sandero — автомобиль с претензией на дизайн.
Внешность новой модели получилась лаконичней, чем у Логана. Будем надеяться, что рубленые формы, углы и плоскости, рожденные в восьмидесятых, в скором времени канут в лету.
Из наворотов в базовую версию Sandero войдут, пожалуй, лишь бортовой компьютер, усилитель руля, ABS и передние стеклоподъемники. Подушки и остальные немногочисленные блага цивилизации сделают доступными за отдельную плату.
По салону Sandero нечто среднее между Logan и Clio. Кстати, в отличие от Логана у хетча задняя разрезная спинка раскладывается в пропорции 60:40.
Объем багажника у нового хетча не такой уж и маленький — 320 литров.
Пятидверный хетчбэк на первых порах будет выпускаться на бразильском заводе в городе Куритиба (Curitiba). Старт производства и продаж тут намечен на декабрь. Позже Sandero начнут поставлять в Аргентину, а затем Renault планирует прийти с этой моделью и в Европу — здесь она, конечно же, будет продаваться под маркой Dacia. А выпуск в Старом Свете начнется с небольшим опозданием — в 2008 году.