Едва Tata Nano появилась на свет, как всех вдруг осенило, что выпускать модели стоимостью $2500 — невероятно перспективное занятие. Интерес к только что открытому сегменту уже проявляют General Motors, Toyota, Ford, Volkswagen и Hyundai. Ну и Renault-Nissan не исключение. Этот альянс договорился с фирмой Bajaj, которая из автомобилей сделала пока разве что вот этот концепт Lite.
Альянс Renault-Nissan и компания Bajaj Auto объявили о сотрудничестве. Французы, японцы и индийцы создадут совместное предприятие и займутся производством ультрадешевого автомобиля.
Доли в будущем СП распределят следующим образом: 50% акций отойдут к Bajaj, а по 25% к Renault и Nissan. К 2011 году стороны построят в Индии завод мощностью 400 тысяч машин в год. Естественно, его продукция будет продаваться не только на родине Махатмы Ганди, но и в других развивающихся странах.
Карлос Гон считает, что производителю трехколесных мототележек гораздо легче развить их до сверхдоступной машины, чем заставить автопроизводителя деградировать. Глава Renault-Nissan, конечно, знает, что говорит, но нынешний вид продукции Bajaj немного смущает. Как все это апгрейдить?
На первый взгляд, в подобном сотрудничестве нет ничего экстраординарного. Но именно что на первый взгляд. Достаточно вспомнить, что Renault уже имеет в Индии крупного партнера: местный автопромышленный гигант Mahindra выпускает хорошо знакомый нам Logan. Когда же глава франко-японского альянса Карлос Гон (Carlos Ghosn) предложил индийским партнерам совместно разработать еще более дешевый автомобиль, те вдруг сказали, что им это неинтересно.
Разумеется, мистера Гона такой оборот не смутил, и он нашел нового партнера в лице Bajaj Auto. Компания эта отлично известна всей Юго-Восточной Азии своими мотоциклами, скутерами и особенно моторикшами. Bajaj обладает неплохим инженерным потенциалом, имеет отлаженное эффективное производство и развитую дилерскую сеть. Все это по мысли Карлоса Гона станет серьезным преимуществом в грядущей борьбе за покупателей.