Бруно Анселен пришёл в дирекцию по исследованиям Renault в 1982 году. В 1999-м он стал директором по логистике, а в 2006-м — руководителем программы М1 (автомобили Megane, Scenic и Koleos). С 2008-го Анселен состоит в правлении фирмы, а с 2009-го отвечает за промышленную стратегию объединения Renault-Nissan.
Сегодня, 13 сентября, состоялась пресс-конференция, посвященная уходу на пенсию гендиректора Renault в России Кристиана Эстева. Он увольняется 1 октября, а его обязанности возьмет на себя Бруно Анселен, ныне директор по промышленной стратегии альянса Renault-Nissan. Топ-менеджеры рассказали о деталях важного назначения, а также поделились планами на будущее.
Объявляя о своем уходе из компании и возвращении на родину, Кристиан Эстев заметил, что, отойдя от службы, хочет делиться накопленным опытом и, в частности, займется рядом проектов в Компьенском технологическом университете (Франция), ректором которого является. На вопрос, останется ли он членом совета директоров АвтоВАЗа после отъезда из России, руководитель представительства сказал, что был бы не против, но решение за гендиректором Renault и Ниссана Карлосом Гоном.
Бруно Анселен признался, что согласился принять на себя полномочия главы Renault в России довольно быстро отчасти потому, что его на эту позицию порекомендовал сам Кристиан Эстев.
Выступая после Эстева, Бруно Анселен заявил, что политика компании с его приходом не изменится. В его задачи будет входить достижение компанией лидерства на одном из стратегически наиболее важных рынков, развитие Renault в России, а также модернизация АвтоВАЗа. В подтверждение серьезности своих намерений Анселен, часто посещающий по делам Renault и Ниссана Францию и Японию, сообщил, что переезжает жить в Россию.