Это во Франции Renault Espace — лидер своего сегмента по продажам (48% рынка в классе), а в России минивэн впору заносить в Красную книгу: за 2009 год куплено 11 машин. Неудивительно, ведь Espace продаётся у нас в единственном исполнении (2.0 T Dynamique) за 1 472 900 рублей.
Следующее, пятое по счету поколение модели Espace компания Renault собирается предложить европейским семьям во второй половине 2011 года. А что делать до той поры Эспасу, который выпускается на заводе в Сандувиле с 2002 года? Казаться свеженьким, тем более что его подвергли процедуре омоложения.
Действует? С трудом. Внешность-то почти прежняя, за исключением иного расположения секций в головных фарах и наличия диодных ходовых огней. В интерьере изменений и того меньше: добавлена навигационная система Carminat TomTom нового образца. Что еще? Инженеры снизили потери на трение у 150-сильной модификации турбодизеля 2.0 dCi и перенастроили шестиступенчатую «механику», идущую в паре с ним. Итог — снижение выбросов CO₂ со 188 до 170 г/км. Разновидности мотора со 130 и 175 «лошадьми» не трогали.
Во Франции цены на освеженную модель таковы: от 34 500 евро за пятиместное исполнение Espace dCi 130 до 52 700 евро за 175-сильный шестиместный Grand Espace.
Заказы на подновленный Espace европейские дилеры начнут принимать до середины ноября, но первые экземпляры модели поступят клиентам не раньше января 2011 года. До нас рестайлинговый автомобиль доедет ближе к весне. А еще фирма Renault собирается урезать список комплектаций. Например, в Великобритании оставят лишь одну — Dynamique TomTom, с которой будут доступны два варианта силового агрегата (дизель 2.0 dCi — 150-сильный с «механикой» или 175-сильный с «автоматом»).
Было — стало
