Спереди четырёхдверку причесали под стиль последних новинок компании, заодно в оснащение добавились светодиодные дневные ходовые огни. Нижняя часть переднего бампера у Рено оказалась похожа на такую же деталь недавно обновившегося клона — Samsung SM3.
Седан Renault Fluence наконец-то получил обновленную внешность. Как мы ранее предсказывали, изменения затронули оптику и бамперы. Вот только дизайн кормы остался прежний: все силы художников были брошены на переднюю часть автомобиля. Из перемен, не видимых снаружи, нужно упомянуть о новом 115-сильном бензиновом моторе 1.6 16V, спаренном с вариатором X-Tronic CVT нового поколения. Такая комбинация обеспечивает седану средний расход топлива в 6,4 л/100 км, а выбросы CO₂ — 149 г/км (на 15% ниже предшественника).
Публичный дебют машины состоится на автошоу в Стамбуле, открывающемся сегодня, 1 ноября.
В салоне теперь — цифровая комбинация приборов на всех версиях и новая обивка интерьера, а еще тут появился автоматический стояночный тормоз. Вдобавок старшим комплектациям Флюенса подарили мультимедийную систему R-Link с сенсорным экраном, голосовым управлением, навигацией и «дружбой» с телефонами и плеерами. В будущем эта система получит возможность скачивать приложения из магазина R-Link Store.
Расширили французы и перечень дизелей, доступных для некоторых рынков. Теперь на Флюенсе появился мотор dCi 130 (1,6 л, 130 л.с., 320 Н·м). С ним четырехдверка выпивает в среднем 4,6 л/100 км, что эквивалентно выбросам углекислого газа в 119 г/км. В продажу рестайлинговая модель поступит в январе 2013 года, поначалу — в Турции. А в течение всего следующего года ее выведут на рынки более чем 55 других стран.
Было — стало
Текст доступен на этом сайте www.RENAULTBOOK.ru