Универсал получил перенастроенные подвеску и рулевое управление, а также усиленные тормозные механизмы.
Трехдверка Renault Megane RS является одним из лучших в классе «заряженных» хэтчбеков. Однако практичным этот автомобиль вряд ли можно назвать. То ли дело Megane в кузове универсал. Французы решили соединить универсальность и мощность и показали «сарай» Megane Estate GT 220.
Уровень выбросов углекислого газа равняется 169 г/км.
Под капотом универсала установлен дефорсированный до 220 л.с. двухлитровый турбомотор, который устанавливается и на хэтчбек Megane RS. Агрегатируется двигатель только с шестиступенчатой «механикой». Расход топлива составляет всего 7,3 л на 100 км пути в смешанном цикле. Динамические характеристики «сарая» французы, правда, пока не раскрывают.
В интерьере появились черты, характерные для «заряженных» версий Renault, — новый руль, накладки на педали, спортивные сиденья, а также другой рычаг КПП. Кроме того, есть табличка с индивидуальным номером автомобиля.
Отличить «заряженную» версию универсала Renault Megane от стандартной можно по наличию аэродинамического обвеса кузова, иным колесным дискам, а также по черным накладкам на зеркалах заднего вида. Вначале автомобиль поступит в продажу во Франции. Позже новинка появится еще в 11 европейских странах, а также в Японии.