К достоинствам компактвэна автоэксперт «За рулем» Сергей Зиновьев отнес крепкий кузов, ресурсные двигатели и «неубиваемую» подвеску. А вот перечень опций этой модели трудно назвать богатым, отмечает специалист. Набор оборудования здесь стандартный.
Надежность компактвэна напрямую зависит от трансмиссии. Вариатор может подкинуть лишних проблем. Отношение к нему неоднозначное: ему под силу прослужить до 250 тысяч км, и он же может отказать уже на пробеге в 120 тысяч километров. С МКПП проблем будет меньше. А вот «робот» известен своим дорогим обслуживанием, говорит Зиновьев.
Ниссановский 2-литровый 140-сильный «атмосферник» сочетается с вариатором. 1,5-литровому 110-сильному дизелю положен «робот».
Чаще всего в продаже на российской вторичке представлены автомобили с «механикой». Такая коробка передач идет в тандеме и с дизелем, и с простым неприхотливым 110-сильным атмосферником К4М 1.6. Оба мотора могут похвастаться ресурсом больше 350 тысяч километров.
[Источник расположен на сайте: www.Renaultbook.ru]
Ранее стало известно, что у дилеров в России появился фургон Renault Master за 4,3 млн рублей.