Увага! Разом з ременем обов'язково замініть натяжний та обвідний ролики.
Примітка. Методика зняття та встановлення ременя приводу ГРМ для двигунів з фазорегулятором розподільчого валу або без нього – однакова.
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Від'єднайте акумулятор.
Зніміть захист піддону картера двигуна.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Мал. 2.41. Встановлення спеціальних пристроїв
Встановіть спеціальний пристрій (Mot. 1453 та Mot. 1453-01) з утримуючими ременями (Мал. 2.41).
Мал. 2.42. Нанесення міток на опори маятникової підвіски
Позначте положення опори маятникової підвіски щодо кузова (Мал. 2.42).
Зніміть опору маятникової підвіски двигуна у збиранні з верхнім кронштейном.
Зніміть нижню реактивну тягу.
Увага! Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити трубопровід кондиціонера.
Зніміть болти кріплення глушника шуму впуску.
Зніміть глушник шуму впуску.
Проткніть по центру заглушки розподільних валів викруткою.
Зніміть заглушки розподільних валів викрутками.
Мал. 2.43. Розташування пробки отвору під фіксатор ВМТ: 1 – пробка
Зніміть пробку отвору під фіксатор ВМТ (Мал. 2.43).
Мал. 2.44. Встановлення фіксатора ВМТ: 1 – пази розподільних валів; 2 – фіксатор ВМТ
Розташуйте пази розподільних валів горизонтально і зі зміщенням вниз від осей валів, повертаючи колінчастий вал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку приводу ГРМ) (Мал. 2.44).
Поверніть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).
Мал. 2.45. Провертання колінчастого валу за годинниковою стрілкою
Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ) до упору у фіксатор ВМТ (Мал. 2.45).
Переконайтеся, що пази на торцях розподільних валів розташовані горизонтально та нижче за осі валів.
Мал. 2.46. Перевірка положення пазів на торцях розподільних валів
Мал. 2.47. Зняття шківа колінчастого валу, верхньої та нижньої кришки приводу ГРМ: 1 – шків колінчастого валу; 2 – верхня кришка приводу ГРМ; 3 – нижня кришка приводу ГРМ
Зніміть шків колінчастого валу, заблокувавши маховик викруткою, верхню та нижню кришки приводу ГРМ (Мал. 2.47).
Мал. 2.48. Зняття обвідного ролика за допомогою спеціального пристрою: 1 – гайка кріплення осі натяжного ролика; 2 – обвідний ролик
Відпустивши гайку кріплення осі натяжного ролика, послабте натяг ременя приводу ГРМ (Мал. 2.48).
Зніміть обвідний ролик за допомогою спеціального пристрою.
Зніміть ремінь приводу ГРМ, стежачи за тим, щоб не впав зубчастий шків колінчастого валу.
Зніміть зубчастий шків колінчастого валу.
Зніміть натяжний ролик.
Встановлення
Увага! Замініть ремінь приводу ГРМ, болт кріплення шківа колінчастого валу, натяжної та обвідної ролики.
Увага! Знежирте кінець колінчастого валу (з боку приводу ГРМ), а також отвір і опорні поверхні шківа, зубчастого шківа колінчастого валу та колінчастого валу.
Увага! Це необхідно зробити, щоб не змістився привід ГРМ, інакше двигун вийде з ладу.
Увага! Таке усунення призводить до виходу з ладу двигуна.
Розташуйте пази розподільних валів горизонтально та зі зміщенням вниз від осей розподільних валів, при необхідності повертаючи розподільні вали за допомогою спеціального пристрою (Mot. 799-01).
Встановіть на пристрій (Mot. 1496) пристосування (Mot. 1750).
Мал. 2.49. Встановлення спеціальних пристроїв на кінці розподільних валів
Встановіть пристрій (Mot. 1496) з пристосуванням (Mot. 1750) на кінці розподільчих валів (Мал. 2.49).
Мал. 2.45. Провертання колінчастого валу за годинниковою стрілкою
Встановіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) (див. рис. 2.45).
Мал. 2.50. Перевірка положення паза колінчастого валу: 1 – паз
Переконайтеся, що колінчастий вал заблоковано фіксатором ВМТ (Mot. 1489), а паз колінчастого валу звернений вгору (Мал. 2.50).
Мал. 2.51. Встановлення натяжного ролика: 1 – паз
Встановіть натяжний ролик, розташувавши його виступ у пазу (Мал. 2.51).
Встановіть зубчастий шків колінчастого валу, ремінь приводу ГРМ та обвідний ролик.
Мал. 2.52. Встановлення зубчастого шківа колінчастого валу, ременя приводу ГРМ та обвідного ролика: 1 – зубчастий шків; 2 – обвідний ролик
Затягніть зазначеним моментом (45 Н·м) болт кріплення обвідного ролика за допомогою спеціального пристрою (Mot. 1368).
Натяг ременя
Мал. 2.53. Натяг ременя: 1 – покажчик; 2 – виїмка; 3 – ексцентрик
Шестигранним ключем на 6 мм поєднайте рухомий покажчик з виїмкою, повертаючи ексцентрик за годинниковою стрілкою (Мал. 2.53).
Затягніть потрібним моментом (27 Н·м) гайку кріплення осі натяжного ролика.
Встановіть шків на колінчастий вал.
Затягніть потрібним моментом і доверніть на вказаний кут (колінчастий вал має бути заблокований фіксатором ВМТ) болт кріплення шківа колінчастого валу (40 Н·м+145°±15°).
Зніміть пристрій для фіксації розподільних валів (Mot. 1496).
Зніміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).
Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ).
Перед закінченням другого обороту загорніть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) в отвір у блоці циліндрів.
Повільно, без ривків доверніть колінчастий вал до упору фіксатор ВМТ.
Викрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).
Переконайтеся, що рухомий покажчик розташований навпроти виїмки.
Відкрутіть гайку кріплення натяжного ролика, не більше ніж на один оберт, утримуючи рухомий покажчик шестигранним ключем на 6 мм.
Плавно підведіть рухомий покажчик до суміщення з виїмкою, повертаючи ексцентрик за годинниковою стрілкою.
3атягніть необхідним моментом (27 Н·м) гайку кріплення осі натяжного ролика.
Перевірка встановлення фаз газорозподілу та натягу ременя приводу ГРМ
Поєднайте рухомий покажчик з нерухомим або виїмкою залежно від варіанта виконання натяжного ролика.
Затягніть потрібним моментом (27 Н·м) гайку кріплення осі натяжного ролика.
Перед перевіркою встановлення фаз газорозподілу переконайтеся у правильному положенні покажчиків натяжного ролика.
Загорніть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) в отвір блоку циліндрів.
Повільно і без ривків доведіть колінчастий вал до упору фіксатор.
Встановіть (не докладаючи зусиль) пристосування (Mot. 1496) для фіксації розподільчих валів (пази розподільчих валів повинні перебувати в горизонтальному положенні нижче за осі валів.
Увага! Якщо пристрій для фіксації розподільних валів не встає на місце, встановіть повторно фази і газорозподілу відрегулюйте натяг ременя приводу ГРМ.
Вийміть фіксатор ВМТ.
Таблиця 2.6. Необхідні пристрої та спецінструмент
Маркування | Найменування |
Mot. 1453 | Регульована опорна поперечка з утримуючими ременями для вивішування двигуна |
Mot. 1453-01 | Додаткова гайка з ручкою до підйомника двигуна Mot. 1453 |
Mot. 1439 | Фіксатор ВМТ |
Mot. 1368 | Пристрій для затягування ексцентрикового болта натяжного ролика. Ключ «Торкс» на «8» і головка на «12.7» |
Mot. 799-01 | Фіксатор зубчастих шківів розподільних валів |
Mot. 1496 | Пристрій для фіксації розподільних валів |
Mot. 1750 | Перехідник до пристрою для блокування розподільних валів Mot. 1496 |
Mot. 1490-01 | Пристрій для фіксації зубчастих шківів розподільних валів |
Mot. 1487 | Пристрій для встановлення кришок розподільного валу (діаметр 57 мм) |
Mot. 1488 | Пристрій для встановлення кришок розподільного валу (діаметром 43 мм) |
Таблиця 2.7. Моменти затягувань під час зняття та встановлення ременя приводу ГРМ
Елемент | Моменти затяжки, Нм |
Болт кріплення обвідного ролика | 45 |
Гайка кріплення осі натяжного ролика | 27 |
Болт кріплення шківа колінчастого валу | 40, потім доверніть на 145±15° |
Гайка кріплення осі натяжного ролика | 27 |
Нові гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів | 30, потім доверніть на 84±4° |
Пробка отвору під фіксатор ВМТ | 20 |
Болти та гайки кріплення верхньої кришки приводу ГРМ | 41 |