Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Дастер 1 (2009-2017)

Защитный чехол приводного вала правого переднего колеса со стороны коробки передач

Главная Duster Дастер 1 (2009-2017) Трансмиссия Приводные валы 

0



1 - Грязеотражательное кольцо
2 - Приводной вал колеса
3 - Подшипник промежуточного вала
4 - Корпус шарнира
5 - Трехшиповик
6 - Защитный чехол
7 - Малый стяжной хомут
8 - Большой стяжной хомут
9 - Стяжной хомут


Снятие



Снимите приводной вал правого переднего колеса.

Разрежьте большой (8) и малый (7) стяжные хомуты с помощью кусачек или пилы по металлу, стараясь не повредить корпус шарнира и приводной вал.


Сдвиньте чехол так, чтобы освободить корпус шарнира.

Установите корпус шарнира (3).



Примечание:
  • Корпус шарнира не имеет стопорной защелки, поэтому снимается без усилия.
  • Не снимайте ролики с цапф, так как ролики и иголки приработаны друг к другу, и не должны меняться местами.


Удалите как можно больше консистентной смазки, содержащейся в корпусе шарнира.


Примечание: Ни в коем случае не используйте растворитель для удаления смазки.

Снимите стопорное кольцо (9) специальными щипцами (10).



С помощью пресса (5) спрессуйте трехшиповик, используя в качестве упора съемник.



Примечание: Отметьте положение трехшиповика перед снятием.

Снимите защитный чехол с приводного вала.

Установка



Детали, подлежащие обязательной замене:
  • защитный чехол приводного вала правого переднего колеса, со стороны коробки передач,
  • стопорное кольцо прокладки переднего приводного вала со стороны коробки передач.

Обязательно замените:
  • большой стяжной хомут,
  • малый стяжной хомут.

Используйте установка для очистки под давлением для очистки приводного вала, трехшиповика и корпуса шарнира.


Наденьте хомут малого диаметра (7) на приводной вал.



Для облегчения установки защитного чехла слегка смажьте прилагаемой к чехлу смазкой приводной вал.

Установите защитный чехол (6) на приводной вал.



Вставьте уплотнительную кромку защитного чехла в канавку приводного вала.

Вставьте трехшиповик (5), сохраняя положение, отмеченное при снятии.



Установите новое стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец.


Заполните поровну смазкой чехол и корпус шарнира.

Установите корпус шарнира на трехшиповик.

Вставьте уплотнительную кромку защитного чехла в канавку корпуса шарнира.

Примечание: Проверьте правильность положения уплотнительной кромки защитного чехла в канавке приводного вала.

Установите:
  • малый стяжной хомут на защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала,
  • большой стяжной хомут на защитный чехол внутреннего шарнира приводного вала.

Защелкиваемые хомуты CAILLEAU





Затяните небольшой хомут (11) и большой хомут (12) до щелчка при помощи приспособления.

Хомуты OETiKER





Затяните небольшой хомут (13) и большой хомут (14) при помощи приспособления.

Положение 1 - Предварительное обжатие и установка хомута





Поставьте распорку (15) в нижний вырез и сожмите клещи до упора. Предварительно обжатый хомут может скользить по защитному чехлу. Расположите его в нужном месте.


Положение 2 - Обжатие





Поставьте распорку (15) в верхний вырез и сожмите клещи до упора.

Установите приводной вал правого переднего колеса.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Дастер 1: Приводные валы
Следующая

Защитный чехол приводного вала переднего колеса со стороны колеса
Подшипник промежуточного вала
Приводной вал правого переднего колеса
Приводной вал левого переднего колеса
Защитный чехол приводного вала переднего колеса со стороны коробки передач
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 22 + 42

       



Дастер 1 (2009-2017) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления
  • Вождение автомобиля
  • Устройства для комфорта
  • Уход за автомобилем
  • Практические советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель (K4M)
  • Дизельный двигатель (K9K)
  • Система питания (K4M)
  • Система питания (K9K)
  • Топливная система
  • Система впрыска (K4M)
  • Система впрыска дизеля (K9K)
  • Система запуска и зажигания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передние несущие элементы
  • Задние несущие элементы
  • Рулевое управление
  • Устройства управления
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Внутренняя отделка кузова
  • Отопление салона
  • Кондиционирование воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Органы управления
  • Стеклоочистители/омыватели
  • Аудиосистема
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY UA | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2019, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто