Увага! Для виконання роботи необхідне виправлення T.Av. 1331 для встановлення підшипника чохла.
Мал. 4.52. Шарнір рівних кутових швидкостей типу GL 69 ("трипод"): 1 – брудозахисне кільце; 2 – опорне кільце; 3 – тримач; 4 – гофрований чохол; 5 – тришипник; 6 – стопорне кільце; 7 – приводний вал
Під час роботи керуйтеся рис. 4.52.
Порядок роботи:
- зніміть приводний вал;
- зніміть стопорне пружинне кільце, що фіксує шарнір на валу;
- позначте положення шарніра на валу;
Мал. 4.56. Зняття шарніра з приводу валу
- спресуйте шарнір із валу за допомогою знімача (мал. 4.56). Не упирайтеся лапками знімачів у ролики, оскільки вони можуть деформуватися;
- зніміть гофрований чохол разом з підшипником і брудовідбивним кільцем таким же чином, як шарнір;
Мал. 4.57. Положення чохла шарніра GL 69 на валу приводу (стрілкою показана проточка на валу для встановлення знімачів)
- для точного розташування на валу підшипник нового чохла повинен бути напресований на нього до одержання розміру L=(118±0,2) мм між заднім торцем підшипника та кінцем валу (мал. 4.57). Цей розмір виходить під час використання оправки T.Av. 1331, коли її кінець розташовується врівень з торцем валу;
Примітка. Для виключення деформації підшипників з герметичним ущільненням і, отже, витоку мастила не запресовуйте підшипник за допомогою молотка, використовуйте прес, щоб можна було поступово нарощувати зусилля, що прикладається.
- для запресування слід утримувати вал за проточку знімачом і встановити його на валу згідно зробленим міткам;
- після запресування перевірте плавність переміщення шарніра у всіх площинах;
- зафіксуйте шарнір стопорним кільцем, встановивши його в канавці валу;
- заповніть порівну мастилом з тюбика, що додається до чохла, корпус шарніра і порожнину чохла.