Амортизаційні стійки, з'єднані болтами з кузовом та поворотними кулаками, складаються з кручених пружин та вбудованих телескопічних газонаповнених амортизаторів. Стабілізатор поперечної стійкості протидіє поперечному крену кузова при поворотах і забезпечує краще зчеплення передніх коліс з дорожнім покриттям. Привід передніх коліс виконується двома приводними валами.
Передня підвіска не потребує обслуговування.
Увага! Зварювальні та рихтувальні роботи на деталях передньої підвіски не допускаються.
При проведенні ремонтних робіт гайки, що самоконтрятся, а також заржавілі болти і гайки завжди замінюйте на нові. Гайки, що самоконтрятся, можна розпізнати по буртику, в якому є пластмасова вставка. У тексті заміна гайок спеціально наголошується.
При виконанні будь-яких робіт на підвісці необхідно особливо оберігати від пошкоджень ШРУС та їх манжети. Рекомендується з цією метою обертати зовнішній, а також і внутрішній ШРУС ганчіркою.
1.0 Передня підвіска: 1 - балка переднього моста; 2 - стійка поворотного кулака; 3 - амортизаційна стійка; 4 - приводний вал; 5 - стабілізатор поперечної стійкості; 6 - поперечний важіль