| Modyfikacje | 4x2 | 4x4 | |||
| 1.6 16V | 2.0 16V | 1.6 16V | 2.0 16V | 1.5 DCi | |
| Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu z ładunkiem Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu z przyczepą | Dane dotyczące masy podane są na tabliczce znamionowej producenta pojazdu (patrz sekcja "Tabliczka identyfikacyjna pojazdu") | ||||
| Masa holowanej przyczepy wyposażonej w hamulce* | otrzymano przez odjęcie: MTR - MMAC | ||||
| Masa holowanej przyczepy, nie wyposażonej w hamulce* | 645 | 685 | 695 | 725 | 725 |
| Maksymalne dopuszczalne obciążenie haka holowniczego* | 50 | 75 | |||
| Dopuszczalne obciążenie dachu, łącznie ze środkiem transportu | 100 (w tym urządzenie do transportu) | ||||
Masa holowanej przyczepy (holowanie przyczepy kempingowej, łodzi itp.)
Holowanie jest zabronione, jeżeli masa pojazdu z przyczepą jest równa maksymalnej dopuszczalnej masie pojazdu z ładunkiem.
- Należy ściśle przestrzegać dopuszczalnej masy holowanej przyczepy, która regulowana jest przez lokalne przepisy, w tym przepisy ruchu drogowego. W razie pytań dotyczących regulacji zaczepu holowniczego prosimy o kontakt z serwisem.
- Podczas holowania nie wolno przekraczać maksymalnej dopuszczalnej masy (samochód i holowana przyczepa). Jednakże dozwolone jest:
- przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego obciążenia kół tylnych o maksymalnie 15%,
- przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu wraz z ładunkiem o maksymalnie 10%, lecz nie więcej niż 100 kg.
- W obu przypadkach maksymalna prędkość pojazdu z przyczepą nie może przekraczać 100 km/h, a ciśnienie powietrza w oponach musi być zwiększone o 0,2 bara (3 PSI).
- Moc silnika i zdolność pojazdu do pokonywania wzniesień ulegają zmniejszeniu na dużych wysokościach, dlatego zalecamy zmniejszenie maksymalnego obciążenia o 10% na każde 1000 m wzniesienia, a następnie o kolejne 10% na każde 1000 m wzniesienia.