У обычной модели Kwid клиренс совсем неплох для сегмента А (180 мм), если это и не кроссовер, то хотя бы вседорожник.
Компания Renault представила на автосалоне в Сан-Паулу несколько серийных машин и шоу-каров, призванных привлечь интерес опять же к серийным легковушкам. Среди них особого внимания заслуживает симпатичная субкомпактная модель Kwid, добравшаяся до местного рынка. Сам по себе этот хэтчбек претендует на некие «гены» кроссовера. А для автошоу его вдобавок приодели, превратив в концепт Kwid Outsider.
Измененные решетка радиатора, бамперы, расширители колесных арок, зеленые и оранжевые акценты во внешности и салоне украсили шоу-кар.
Во время вывода Квида на рынок (первой была Индия) французы подчеркивали его проходимость, приличную по меркам сити-каров. Эту мысль разработчики теперь постарались нагляднее донести до бразильской аудитории. Кстати, нынешний опыт с Квидом — не первый в своем роде. В феврале нынешнего года для автошоу в Нью-Дели по похожей схеме компания построила концепт Kwid Climber.
Серийный пикап Duster Oroch получил-таки «автомат», анонсированный еще в прошлом году при выходе модели на рынок. Ступеней всего четыре, но есть ручной режим. Мотор у такой версии двухлитровый.
Другой пример вседорожных украшательств — концепт Renault Duster Extreme. У него перекроенные бамперы, крупные колеса с зубастыми покрышками, «люстра» и багажник на крыше, лебедка... Вполне традиционный набор для подобного рода упражнений. Машина должна напомнить зрителям об обычном Дастере, который в Бразилии продается с моторами 1.6 и 2.0, с передним и полным приводом.
Кроссовер Renault Duster Extreme разработан в дизайнерском центре Renault Design América Latina (RDAL) в Сан-Паулу.
Оригинальная версия на нашем портале www.Renaultbook.ru
Третий шоу-кар, показанный на автосалоне, — хэтчбек Renault Sandero R.S. Grand Prix, созданный на основе представленной в 2015 году в Буэнос-Айресе серийной модели Sandero R.S. По уточненным данным, такая пятидверка со 150-сильным двухлитровым мотором и шестиступенчатой «механикой» набирает сотню с нуля за восемь секунд ровно.
Золотисто-бронзовые акценты в салоне и экстерьере, а также графика на кузове выделяют эту машину среди серийных собратьев.
Максималка модели составляет 202 км/ч. Это самый быстрый и самый дорогой Renault Sandero. В Бразилии он оценен в 62 125 реалов (1,24 млн рублей). Для сравнения, базовая пятидверка с мотором 1.0 (80 л.с.) стоит там 41 100 реалов (824 000 рублей по текущему курсу).