Первая передача в автомобиле настроена на очень короткое соотношение, что идеально подходит для бездорожья или преодоления крутых склонов. Дополняют это углы въезда и съезда - 30 градусов спереди и 31 градус сзади, а также дополнительный стальной защитный брус, согласно данным auto-motor-und-sport.de.
Даже для тех, кто придерживается асфальтированных дорожных покрытий, коробка передач оказывается полезной. Передачи расположены близко друг к другу вплоть до пятой передачи и заканчиваются овердрайвом. Это означает большое количество переключений, что может оказаться предпочтительным, особенно для тех, кто буксирует прицепы до 1,5 тонны. В остальном несколько вялый силовой агрегат кажется гораздо более отзывчивым и живым при такой настройке.
Внутри Dacia Duster отличается экстремальной обивкой со вставками из серой ткани и элементами отделки медного цвета, добавляющими интерьеру стиля. Несмотря на захватывающую динамику, Duster не может похвастаться качеством материалов: заметно хлипкий пол багажника и сложный процесс регулировки сидений, который никогда не обеспечит идеального комфорта. Кроме того, отсутствие передовых ассистентов безопасности оставляет место для улучшений.
Материал взят с интернет-портала [renaultbook.ru]
Интересно, что в нынешнем Duster отсутствует система предупреждения о превышении скорости, а это значит, что он не будет раздражать водителей постоянными звуковыми сигналами о неправильно истолкованных знаках скорости. Такое отсутствие может реально улучшить впечатления от вождения.
Следует также отметить, ранее появилась информация о том, что на замену популярных Dacia Sandero и Stepway может придти внедорожник.