Концепт Renault Twin’Z, представленный в 2013-м, впервые показал Twingo в роли заднеприводного электрокара мощностью 50 кВт (68 л.с.), обладающего запасом хода в 160 км. Машинка массой 980 кг, по идее, разгонялась до 130 км/ч. Впрочем, Twin’Z был про дизайн, а не про «зелёный» транспорт.
Пятидверка Renault Twingo должна была стать электрокаром еще в 2014-м при смене поколений. «Мы изначально планировали запустить электрический Twingo, но потом убедились, что нет зарядной инфраструктуры, и умерили пыл. Затем появился Zoe, у нас были амбициозные планы на его счет, — вспоминает в беседе с изданием Autocar вице-президент Renault Али Кассай, отвечающий за планирование продуктов. — Теперь нам нужно добавить электрокар А-сегмента для удовлетворения потребностей клиентов».
Текущий Twingo во Франции «начинается» с 11 400 евро (807 тысяч рублей). Электроверсия будет дороже минимум вдвое. По характеристикам примерами могут служить Peugeot e-208 и Opel Corsa-e: они наделены мощностью в 100 кВт (136 л.с.) и запасом хода в 330–340 км по стандарту WLTP.
Ссылка на источник находится на www.Renaultbook.ru
Электрификация хэтчбека кажется простым делом, ведь эту задачу уже решил Daimler с семейством Smart EQ, построенным на основе Twingo. Правда, и отдача мотора (82 л.с., 160 Н·м), и батарея на 17,6 кВт·ч отвечают современным требованиям с натяжкой. Менеджер подтвердил, что Twingo EV увидит свет «в ближайшие 18 месяцев» на пару с батарейным кроссовером размером с Kadjar. К 2023 году в арсенале Renault должно быть восемь электромобилей. Серия прототипов уже включает EZ-Pod, EZ-Flex, EZ-Go, EZ-Pro, EZ-Ultimo. Для развивающихся рынков подготовлен компакт City K-ZE.