Ако след включване на електрическото отопление стъклената повърхност остане непочистена, проверете с тест лампа или волтметър дали има захранващо напрежение на клемите на стъкления нагревателен елемент. За да направите това, свържете тестова лампа (или волтметър) към клемата "+" на електрическия нагревател и към "масата" на тялото. Ако няма захранващо напрежение, проверете окабеляването на захранващата верига на клетката и отстранете проблема.
Ако захранващата верига на нагревателния елемент е наред, проверете изправността на неговите проводящи ленти.
Проверката се извършва при работещ двигател и включено електрическо отопление. С помощта на волтметър измерете последователно напрежението на всички ленти, като свържете единия проводник на волтметъра към "масата" на тялото, а другия последователно към проводимите ленти. Ако напрежението, измерено от волтметъра в началото и края на лентите, е същото и приблизително равно на напрежението на акумулатора, проверете надеждността на контакта на "масовия" проводник на нагревателния елемент с тялото на автомобила.
Напрежението върху лентата трябва да намалее, тъй като връзката на волтметъра се отстрани от шината за положителен полярност на елемента. Напрежението трябва да се измерва най-малко на две места на едно и също разстояние от оста на симетрия, за да се изключи възможността за пропускане на повредена зона. Ако откриете несъответствие в показанията на една от лентите, преместете проводника на волтметъра по тази лента, докато напрежението стане нула. Рязкото намаляване на напрежението показва прекъсване на лентата в този момент. Маркирайте разкъсването върху външната повърхност на стъклото с тебешир или стъклен графер за последващо възстановяване на повреденото място.
За ремонт на нагревателния елемент можете да използвате един от предлаганите в търговската мрежа специални комплекти. Въпреки факта, че комплектите се произвеждат от различни производители, съставът им е приблизително еднакъв, всички те идват с инструкции за употреба. Следва типичен работен процес за тези комплекти.
1. Отстранете 6 мм лента от всяка страна на повредената зона.
2. Избършете повреденото място с чиста кърпа, напоена със спирт.
3. Залепете ремонтната лента или две парчета обикновена лепяща лента върху стъклото в точката на повреда на лентата в горната и долната част на ремонтираната зона, като разстоянието между парчетата лепяща лента трябва да съответства на ширината на проводяща лента върху стъклото.
4. Разбъркайте добре втвърдителя със сребърната основа. Ако втвърдителят се е сгъстил, поставете опаковката с него в гореща вода и изчакайте, докато втвърдителят стане течен.
5. Нанесете състава с дървена шпатула върху зоната, която ще ремонтирате, и отстранете лепящата лента.
6. Инсталирайте нагревателя на разстояние 25 мм от повредената зона и загрейте състава за 1-2 минути. Минималната температура на нагряване е 149°C.
Забележка. В някои комплекти съставът не е необходимо да се нагрява: той полимеризира при стайна температура.
7. Ако след изсъхване лентата е обезцветена, нанесете върху нея тониращ йоден състав с четка - цветът на лентата ще бъде възстановен. След като йодното съединение изсъхне за 30 секунди, избършете излишъка с чиста кърпа без власинки. По време на цялото време на полимеризация на ремонтния състав, което продължава 24 часа, изключете всякакво механично въздействие върху ремонтирания участък от лентата.
8. Включете и проверете работата на нагревателния елемент на задното стъкло.
Ако проводникът е излязъл от шината, запоете го с припой, съдържащ 3% сребро и колофонова паста като флюс в следния ред.
1. Почистете зоната на спойка на шината и жицата.
2. С четка нанесете малко колофонова паста върху свързаните места на проводниците и гумите.
3. Нанесете тънък слой спойка върху нишката на жицата.
4. Запоете проводника към шината, като избягвате прегряване на свързаните части.