Снятие подшипника дифференциала
1. Снять коробку передач.
2. Поместить коробку передач на разборочный стенд.
3. Снять корпус пятой передачи.
4. Снять синхронизатор и шестерни пятой передачи.
5. Снять картер механизма коробки передач.
6. Извлечь валы коробки передач.
7. Извлечь дифференциал.
Коробки передач с закрытым дифференциалом
Примечание: Процедура идентична для обоих подшипников.
8. Извлечь наружное кольцо подшипника с помощью закругленной выколотки (1).
9. Снять подшипник с помощью съемника (2).
Коробки передач с открытым дифференциалом
Сторона зубчатого венца
10. Вставить небольшой стержень (3) в корпус и поместить его поперек подшипника (4).
11. Извлечь подшипник (4), используя пресс и патрубок (5).
Сторона солнечной шестерни
12. Удалить стопорное кольцо (6) подшипника (7).
13. Извлечь подшипник (7) с помощью пресса и патрубка (8) диаметром 50 мм внутрь корпуса.
Установка подшипников
1. С чистящим средством почистить:
- валы,
- поверхности установки валов,
- дифференциал,
- картер механизма коробки передач,
- картер дифференциала.
Внимание:
Обязательно заменять новыми:
- сальники,
- уплотнительные кольца круглого сечения,
- направляющую упорного подшипника сцепления;
- стопорные кольца шестерен,
- цилиндрические штифты,
- стопорные кольца подшипников первичного и вторичного валов,
- пружины ступиц штоков переключения передач,
- гидравлический выжимной цилиндр сцепления (если установлен),
- магнит,
- стопорное кольцо дифференциала,
- гайку дифференциала.
Коробки передач с закрытым дифференциалом
2. Запрессовать подшипник с помощью пресса и патрубка (10) диаметром 40 мм.
3. Запрессовать наружное кольцо подшипника, используя приспособления С и F из комплекта для ремонта коробок передач серии J (Bvi. 1554) (11).
Коробки передач с открытым дифференциалом
Сторона зубчатого венца
Примечание: Уплотнительное кольцо подшипника (12) должно располагаться с противоположной зубчатому венцу стороны.
4. Запрессовать подшипник с помощью пресса и установочных колец подшипника (Bvi. 1059) (13), используя наружное кольцо подшипника в качестве упора.
Сторона солнечной шестерни
Примечание: Уплотнительное кольцо подшипника (14) должно располагаться с противоположной зубчатому венцу стороны.
5. Запрессовать подшипник с помощью пресса и патрубка диаметром 65 мм (15), используя наружное кольцо подшипника в качестве упора.
6. Установить новое стопорное кольцо.
Завершающие операции для всех подшипников
7. Установить дифференциал.
8. Установить валы коробки передач.
9. Установить картер механизма коробки передач.
10. Установить синхронизатор и шестерни пятой передачи.
11. Установить корпус пятой передачи.
12. Снять коробку передач с разборочного стенда.
13. Установить коробку передач на автомобиль.