Оглавление: При запуске двигателя нажатием на…🠛 При неисправности системы впрыска…🠛 При серьезной неисправности системы…🠛 При перегреве двигателя 🠛 При выявлении неисправности,…🠛
При запуске двигателя нажатием на кнопку запуска «start»
Сигнальная лампа бортовой системы диагностики загорается примерно на 3 секунды и затем гаснет.
При неисправности системы впрыска (1-й степени тяжести)
Высвечивается письменное сообщение «Injection a controle» (проверьте систему впрыска), сопровождаемое включением сигнальной лампы «Service». Это указывает на снижение уровня безопасности и необходимость использования двигателя в «щадящем» режиме.
Причиной этих неисправностей могут быть:
- неисправность блока дроссельной заслонки с сервоприводом;
- неисправность датчика положения педали акселератора;
- неисправность датчика абсолютного давления;
- неисправность ЭБУ;
- неисправности в цепях питания исполнительных устройств;
- неисправности в цепи питания ЭБУ.
При серьезной неисправности системы впрыска (2-й степени тяжести)
Высвечиваются символ красного цвета с изображением двигателя и сообщение «Stop» (только на матричном дисплее), и появляется письменное сообщение «Mjection defaillante» (система впрыска неисправна), сопровождаемое загоранием сигнальной лампы «Stop» и звуковым сигналом.
При перегреве двигателя
Появляется символ аварийной температуры двигателя (только на матричном дисплее) с письменным сообщением «Surchauffe moteur» (перегрев двигателя), сопровождаемый загоранием сигнальной лампы «Stop» и звуковым сигналом.
При выявлении неисправности, приводящей к превышению норм токсичности отработавших газов
Включается сигнальная лампа бортовой системы диагностики с символом двигателя:
- «мигающим светом» при неисправности, которая может привести к разрушению каталитического нейтрализатора (пропуски воспламенения смеси, ведущие к его разрушению). В этом случае следует немедленно прекратить движение.
- «постоянным светом» в случае превышения норм токсичности отработавших газов (при пропусках воспламенения смеси, приводящих к повышению токсичности, неисправности каталитического нейтрализатора, неисправности кислородных датчиков, несоответствию между сигналами кислородных датчиков и неисправности адсорбера).