Примітка. Привід спідометра розташований у правій частині трансмісії, трохи вище за приводний вал. На деяких пізніх моделях, де трос кріпиться до трансмісії пластмасовим фіксатором замість традиційної скоби, зняти привод неможливо.
Зняття
1. Від'єднайте лівий вал від трансмісії (зверніться до Глави Приводні вали). Зауважте, що немає необхідності відокремлювати приводний вал від маточини, можна зняти внутрішній кінець валу з пазів шестерні диференціала, виводячи складання маточини/валу назовні.
Примітка. Не дозволяйте валу повиснути під власною вагою, це може призвести до пошкодження шрусів/чохлів.
2. Зніміть стопорне кільце та завзяту шайбу, потім витягніть ліву бічну шестерню з диференціала.
3. Поверніть диференціал так, щоб вісь сателітів стала вертикально (зверніться до супровідної ілюстрації).
4. Вийміть скобу та відокремте датчик швидкості автомобіля від стінки коробки (зверніться до супровідної ілюстрації).
5. Використовуючи подовжені плоскогубці, витягніть вал приводу спідометра.
6. За допомогою тих же плоскогубців витягніть з диференціала ведену шестерню приводу, намагаючись не впустити її.
7. Огляньте шестірню на наявність пошкоджень та ознак зносу. Замініть її, якщо потрібно. Якщо ведена шестерня зношена або пошкоджена, огляньте провідну шестерню в диференціалі. Для заміни провідної шестерні потрібно розібрати трансмісію. Ця робота має бути доручена СТО Renault.
Встановлення
1. Використовуючи подовжені плоскогубці, помістіть ведучу шестерню в робоче положення.
2. Встановіть вал приводу, правильно орієнтувавши його щодо виїмок на шестірні (зверніться до супровідної ілюстрації).
3. Встановіть датчик швидкості автомобіля та прикріпіть його скобою.
4. Вставте бокову шестерню диференціала, потім встановіть упорну шайбу та стопорне кільце.
5. Вставте в трансмісію лівий приводний вал (зверніться до Глави Приводні вали).