До відвідування автосервісу потрібно підготуватися. Помийте машину, особливо ретельно у місцях запланованого ремонту. Заберіть із неї все зайве. Відключіть сигналізацію та відверніть секретні болти, поклавши їх на чільне місце. Накрийте сидіння старими чохлами, чистою ганчіркою або поліетиленом. Деякі водії залишають на видному місці пляшку мінеральної води, тим самим виявляючи повагу до людей, які займатимуться вашим автомобілем. Намагайтеся всіляко полегшити проведення майбутніх робіт. Якщо у машині є додаткове електрообладнання (електросклопідйомники, доповнення до системи запалення тощо.), залиште схеми або попередьте їх наявність.
Приготуйтеся зрозуміло описати ушкодження, які мають бути усунені, і попросіть при вас перевірити роботу вузлів, які підлягають ремонту. Чи не ставте діагноз самі і тим більше не давайте категоричних рекомендацій. Якщо ви, наприклад, скажете: "Натягніть ремінь приводу газорозподільного механізму", вам його просто натягнуть, а через кілька днів зруйнується підшипник натяжного ролика і вийде з ладу, наприклад, вся головка блоку циліндрів. Попросіть майстра самого послухати двигун (подивитися підвіску) і вирішіть разом, які деталі необхідно обов'язково замінити, а які відремонтувати. Погодьте список елементів, що замінюються, і обмовте, хто їх купує. Якщо сервіс бере на себе відповідальність за якість деталей (особливо складних), краще доручити їх закупівлі йому, навіть якщо це дещо збільшить вартість ремонту. Купуючи деталі самі, вибирайте найкраще з того, що є. Не заощаджуйте на дрібницях - гайках, пістонах, чохлах, "гумках" і взагалі всіх одноразових деталях. Їхня заміна не тільки підвищує якість ремонту, а й значно спрощує його, а заразом і піднімає настрій тим, хто безпосередньо лагодить. Якщо ви не маєте уявлення про те, як усувається та чи інша несправність, не полінуйтеся відкрити інструкцію або посібник з ремонту і хоча б взагалі вникнути в суть справи. Це додасть вам авторитету в очах механіка, змусить працювати його ретельніше, а вам дозволить контролювати хід робіт. Якщо є можливість і бажання, будьте присутні під час ремонту або хоча б регулярно дізнайтеся про його хід. У процесі роботи виникає багато дрібних питань: робити не робити, міняти не міняти. Краще, якщо вони вирішуються одразу. Крім того, розкриваються дефекти, які потім буде дуже важко усунути, а зараз можливо. Наприклад, коли міняють крило або задню панель, відкривається неприваблива картина корозії оточуючих елементів (у машин, раніше підданих кузовному ремонту), її легко усунути по ходу, але потрібно узгодити із замовником, оскільки це потребує додаткових витрат з його боку. Спостерігайте за роботою ненав'язливо, не стійте над душею. Пошук та усунення багатьох "індивідуальних" неполадок відбувається методом спроб і помилок, і нікому не хочеться, щоб хтось бачив, що він помиляється. У той же час будьте готові відповісти на питання або щось пояснити майстру. До того ж, тільки ви знаєте, яке масло залите в двигун і який поліроль використовувався при обробці кузова.
Якість робіт намагайтеся контролювати поетапно. Дрібний кузовний дефект, не обумовлений у початковій калькуляції, набагато простіше усунути до ґрунту, ніж після фарбування.
Обмовте одразу гарантійний термін, порядок пред'явлення претензій. Особливо багато питань виникає до якості фарбування. Наприклад, ГОСТ допускає для цього виду робіт легку крокрень, наявність дрібної бур'яну, але не допускає потік фарби. Наша порада – не вимагайте дуже гладкої поверхні. Її легко отримати, поклавши тоненький шар фарби. До того ж у цьому випадку не виникне потік, тоді як легку крокрень, що свідчить про товстий шар, можна заполірувати, а наявність невеликого потоку навіть у непомітному місці дозволить суттєво знизити вартість роботи.
Ніщо не буває вічним, але вас, напевно, не влаштує, якщо, скажімо, фарба облізе відразу після закінчення терміну гарантії. Буде краще, якщо ви самі купите (порадившись із тими, хто працюватиме) витратні матеріали та деякі специфічні засоби, яких може не бути у майстерні середнього рівня. Наприклад, якщо на вашій машині колись використовували силіконовий поліроль, придбайте спеціальні засоби для його видалення. Деякі поліролі, що містять тефлон, не знімаються нічим, тому необхідно видаляти всю фарбу спеціальною змивкою. Антикорозійні ґрунти купуйте тільки кращої якості, бажано двокомпонентні епоксидні, про які відомо, що вони задовільно проходять тест сольового туману.
Звернувшись до майстерні вперше, подумайте про те, що візит сюди, мабуть, буде не останнім. Тому подбайте про те, щоб наступний ремонт завдавав механікам менше незручностей: попросіть майстра перед остаточним збиранням обробити різьбові та інші з'єднання силіконовим мастилом. Її, як і універсальну проникаючу рідину (типу WD-40), краще завжди мати у багажнику.
[Стаття передрукована з веб-сайту: www.renaultbook.ru]
Не торгуйтеся після того, як вам назвали остаточну ціну, але заздалегідь попросіть скласти докладну калькуляцію за окремими видами робіт. Ось її має сенс обговорити докладніше, щоб усунути подвійну оплату однієї й тієї роботи. Так, якщо потрібно замінити гальмівні колодки та гальмівний циліндр, не можна автоматично підсумовувати розцінки на ці роботи, оскільки для заміни циліндра вже необхідно зняти колесо і, наприклад, гальмівний барабан.
При проведенні великого, технічно складного та дорогого ремонту запропонуйте укласти письмовий договір. У договорі на ремонт мають бути зазначені порядок подання претензій та гарантійний строк на проведені операції. При цьому умови повинні відповідати нормативному акту "Правила надання послуг з технічного обслуговування та ремонту автомототранспортних засобів", затвердженому постановою Уряду РФ від 11 квітня 2001 №290, і не суперечити ст. 730-739 ДК РФ про побутовий підряд. Все це має бути на руках у клієнта з копією замовлення чи рахунку. Не забудьте уточнити номер ліцензії або свідоцтва про реєстрацію із зазначенням точної юридичної адреси автосервісу.
При низькоякісному ремонті можна пред'явити претензію фірмі згідно з законом "Про захист прав споживачів". Якщо термін гарантії не вказаний, претензію в письмовому вигляді приймається протягом 6 місяців, а якщо її не задовольнять протягом 10 днів — сміливо подавайте в суд. Якщо усно домовитися з сервісом не вдається і адміністрація відмовляється приймати претензію (документ повинен бути у двох примірниках; на другому, що залишається у клієнта, повинні розписатися в отриманні письмової претензії), надішліть її рекомендованим листом з повідомленням про вручення та описом вкладення. Якщо цей сервіс відмовляється усунути недоліки, можна провести ремонт і в іншому місці, а вартість робіт включити до вимоги про відшкодування збитків із додатком фінансових документів та акта експертизи з обов'язковим зазначенням того, що причина поломки чи несправності – ремонт низької якості. Ну а для судового позову бажана участь адвоката та незалежного експерта з вашого боку.