Специфікації — капітального ремонту двигунів (Renault Clio 1)

Блок циліндрів

Матеріал	Чавун
Діаметр каналу циліндра (двигун D-серії): Клас А	69.000 - 69.015 мм
Клас В	69.015 – 69.030 мм
Діаметр гільзи циліндра: Двигун С-серії	70.0 мм
Двигуни Е-серії	75.8 мм +0.03 -0.00 мм
Висота гільзи циліндра: Двигун С-серії (від нижнього буртика до верхньої частини)	95.005 - 95.035 мм
Двигуни Е-серії: Загальна	130.0 мм
Від буртика до верхньої частини	91.5 мм +0.035 +0.005 мм
Висота виступаючої частини гільзи циліндра: Двигун С-серії	0.04 – 0.12 мм
Двигуни Е-серії (без кільцевого ущільнення)	0.02 – 0.09 мм
Максимальна різниця висоти виступаючої частини між суміжними гільзами: Двигун С-серії	0.04 мм
Двигуни Е-серії	0.05 мм
Глибина блоку циліндрів (від верхньої площини до виїмки під буртик гільзи: Двигун С-серії	94.945 - 94.985 мм
Двигуни Е-серії	91.5 мм -0.015 -0.055 мм
Товщина ущільнення основи гільзи циліндра (двигун С-серії): Синє	0.08 мм
Червоне	0.10 мм
Зелене	0.12 мм

Колінвал

Кількість корінних підшипників	5
Діаметр шийки корінного підшипника: Двигуни С-, Е- та F-серії: Номінальний	54.795 мм±0.01 мм
1-ий ремонтний	54.545 мм±0.01 мм
Двигун D-серії: Номінальний	44.000 мм±0.01 мм
Ремонтний	43.750 мм. + 0.01 мм
Робочий зазор корінного підшипника	0.020 – 0.058 мм
Діаметр шийки шатунного підшипника: Двигуни С- та Е-серій: Номінальний	43.980 мм. +0 -0.02 мм
1-ий ремонтний	43.730 мм. +0 -0.02 мм
2-ий ремонтний (двигун С-серії – виробничий)	43.480 мм
Двигун D-серії: Номінальний	40.000 мм. +0 -0.016 мм
Ремонтний	39.750 мм. +0 -0.016 мм
Двигуни F-серії: Номінальний	48.0 мм
1-ий ремонтний	47.75 мм +0.02 +0 мм
Робочий зазор шатунного підшипника	0.014 – 0.053 мм
Бічний люфт кришки шатуна: Осьовий люфт колінвалу: Двигун С-серії	0.050 – 0.230 мм
Двигун D-серії	0.070 – 0.148 мм
Двигуни Е-серії	0.045 – 0.852 мм
Двигуни F-серії	0.070 – 0.230 мм

Поршні та поршневі кільця

Товщина поршневого кільця: Двигун С-серії: Верхнє компресійне кільце	1.75 мм
Друге компресійне кільце	2.00 мм
Олійне кільце	3.50 мм
Двигун D-серії: Верхнє компресійне кільце	1.47 – 1.49 мм
Друге компресійне кільце	1.47 – 1.49 мм
Олійне кільце	2.47 – 2.49 мм
Двигуни Е-серії: Верхнє компресійне кільце	1.50 мм
Друге компресійне кільце	1.75 мм
Олійне кільце	3.00 мм
Двигуни F-серії: Верхнє компресійне кільце	1.75 мм
Друге компресійне кільце	2.00 мм
Олійне кільце	3.00 мм
Зазор між поршнем і гільзою циліндра: Двигун С-серії	0.045 – 0.065 мм
Двигуни Е-серії	0.045 – 0.065 мм
Зазор між поршнем та стінкою циліндра: Двигун D-серії	0.030 – 0.050 мм
Двигуни F-серії: Двигуни F3P	0.025 – 0.050 мм
Двигун F7P	0.025 – 0.045 мм

Поршневі пальці

Двигун С-серії: Довжина	59.0 мм
Зовнішній діаметр	18.0 мм
Внутрішній діаметр	11.0 мм
Двигун D-серії	Впресовується в поршень
Двигуни Е-серії: Довжина	60.0 мм
Зовнішній діаметр	19.0 мм
Внутрішній діаметр	11.0 мм
Двигуни F-серії	Немає даних

Шатуни

Бічний люфт нижньої головки шатуна: Двигун С-серії	0.310 – 0.600 мм
Двигун D-серії	0.210 – 0.453 мм
Двигуни Е-серії	0.310 – 0.572 мм
Двигуни F-серії	0.220 – 0.400 мм

Текст доступний на цьому сайті renaultbook.ru

Головка блоку циліндрів

Матеріал	Алюміній
Висота: Двигун С-серії: Номінальна	70.15 мм
Гранична ремонтна	69.65 мм
Двигун D-серії: Номінальна	118.0 мм
Гранична ремонтна	117.8 мм
Двигуни Е-серії	113.0 мм±0.05 мм
Двигуни F-серії: Двигуни F3P	169.5 мм±0.2 мм
Двигун F7P	136.5 мм±0.05 мм
Максимальна прийнятна деформація поверхні під прокладку	0.05 мм
Кут сідла клапана: Двигун С-серії: Впускний та випускний	90°
Двигун D-серії: Впускний клапан	120°
Випускний клапан	90°
Двигуни Е-серії: Впускний клапан	120°
Випускний клапан	90°
Двигуни F-серії: Двигуни F3P: Впускний клапан	120°
Випускний клапан	90°
Двигун F7P: Впускний клапан	90°
Випускний клапан	90°
Ширина сідла клапана: Двигун С-серії	1.1 – 1.5 мм
Двигун D-серії	1.7 мм±0.1 мм
Двигуни Е-серії	1.7 мм
Двигуни F-серії: Двигуни F3P: Впускний та випускний	1.7 мм±0.2 мм
Двигун F7P: Впускний клапан	1.4 мм
Випускний клапан	1.7 мм

Розподільний вал

Привід: Двигун С-серії	Ланцюг
Двигуни D-, Е- та F-серій	Зубчастий ремінь
Кількість підшипників: Двигун С-серії	4
Двигуни D-, Е- та F-серій	5
Осьовий люфт розподільного валу: Двигун С-серії	0.050 – 0.120 мм
Двигун D-серії	0.070 – 0.148 мм
Двигуни Е-серії	0.060 – 0.150 мм
Двигуни F-серії: Двигуни F3P	0.048 – 0.133 мм
Двигун F7P	Не заявлено

Клапани

Діаметр головки: Двигун С-серії: Впускний клапан	33.5 мм
Випускний клапан	30.3 мм (1-а модель) або 29.0 мм (2-ая модель)
Двигун D-серії: Впускний клапан	32.88 мм±0.12 мм
Випускний клапан	29.88 мм±0.12 мм
Двигуни Е-серії: Впускний клапан	37.5 мм
Випускний клапан	33.5 мм
Двигуни F-серії: Двигуни F3P: Впускний клапан	38.1 мм
Випускний клапан	32.5 мм
Двигуни F7P: Впускний клапан	30.0 мм
Випускний клапан	28.5 мм
Діаметр штока: Двигуни С- та Е-серій	7.0 мм
Двигун D-серії: Впускний клапан	5.98 мм. +0 -0.015 мм
Випускний клапан	5.97 мм +0 -0.015 мм
Двигуни F-серії: Двигуни F3P	8.0 мм
Двигуни F7P	7.0 мм
Вільна довжина пружини клапана: Двигун С-серії	42.2 мм
Двигуни D- та Е-серій	Немає даних
Двигуни F-серії: Двигуни F3P	44.9 мм
Двигуни F7P	Немає даних