Wymagane specjalne narzędzie
- Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1366-01 Narzędzie do wymiany popychaczy regulacyjnych zaworów (ze zbioru Mot. 1366).
Momenty dokręcania, Nm
- Śruby mocujące kolektor do głowicy cylindra: 10.
- Nakrętka szpilki mocującej kolektory do głowicy cylindra.
- Śruba mocująca wspornik kolektora dolotowego: 25.
- Śruba mocująca wspornik do bloku cylindrów: 25.
1. Zamontuj w pojeździe podnośnik dwukolumnowy
2. Odłącz akumulator.
Sprawdzanie luzów w mechanizmie napędowym zaworów
3. Zdejmij filtr powietrza i pokrywę głowicy cylindra.
4. Ustaw zawory testowanego cylindra w położeniu "koniec suwu wydechu – początek suwu ssania" i sprawdź luz między krzywkami wałka rozrządu a podkładkami regulacyjnymi.
5. Porównać obie uzyskane wartości z wartościami nominalnymi, wymienić odpowiednie podkładki regulacyjne.
Wartości regulacji luzów na zimnym silniku, mm:
- zawory dolotowe: 0,20;
- zawory wydechowe: 0,40.
Wymiana podkładek regulacyjnych
6. Zdejmij kolektor dolotowy i wydechowy.
7. Ustaw testowany zawór w pozycji pełnego otwarcia, obracając wał korbowy w kierunku obrotów.
8. Włóż narzędzie Mot. 1366-01 do kanału testowanego zaworu.
9.1. Do zaworów dolotowych.
Obrócić wał korbowy w pokrętle regulacji obrotów, aż zawór oprze się o urządzenie Mot. 1366-01 (obrót wałka rozrządu o 90° od położenia całkowicie otwartego).
9.2. Do zaworów wydechowych.
Uwaga! Obrócić wał korbowy tylko w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów roboczych (aby zapobiec zatarciu silnika), aż zawór oprze się o urządzenie Mot. 1366-01 (obrót wałka rozrządu o 90° od położenia całkowicie otwartego).
10. Zdejmij podkładkę regulacyjną za pomocą śrubokręta i pręta magnetycznego.
Uwaga! Podczas montażu podkładki regulacyjnej należy usunąć cały olej, który nagromadził się na dnie otworu popychacza C.
11. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.