Преди да започнете да отстранявате неизправности във всяка електрическа верига, внимателно проучете съответната диаграма, за да разберете нейното функционално предназначение възможно най-ясно. Кръгът на отстраняване на неизправности обикновено се стеснява чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи елементи от същата верига. При едновременна повреда на няколко елемента или вериги, най-вероятната причина за повреда е издухването на съответния предпазител или нарушение на контакта със "земя" (различни вериги в много случаи могат да бъдат затворени към един предпазител или заземяващ терминал).
Неизправностите на електрическото оборудване често се дължат на най-простите причини, като корозирали щифтове на конектора, изгорели предпазители, изгорели предпазители или повредени релета. Визуално проверете състоянието на всички предпазители, окабеляване и съединители на веригата, преди да преминете към по-подробна проверка на здравето на неговите компоненти.
Когато използвате диагностични инструменти за отстраняване на неизправности, внимателно планирайте (съгласно приложените схеми на свързване) къде и в каква последователност трябва да бъде свързано устройството в контура за най-ефективното отстраняване на неизправности.
Основните диагностични инструменти включват тестер на електрическа верига или волтметър (можете да използвате и 12-волтова тестова лампа с набор от свързващи проводници), индикатор за отворена верига (сонда), който включва лампа, собствен източник на захранване и набор от свързващи елементи проводници. Освен това винаги трябва да имате в колата комплект проводници за стартиране на двигателя от външен източник (акумулатор на друга кола), оборудвани с крокодилски клипове и за предпочитане електрически прекъсвач. Могат да се използват за маневриране и свързване на различни елементи на електрическо оборудване при диагностициране на верига. Както вече споменахме, преди да продължите да проверявате веригата с помощта на диагностично оборудване, определете точките на свързване от диаграмите.
Проверки за наличие на захранващо напрежение се извършват в случай на повреда на електрическата верига. Свържете един от проводниците на тестера към отрицателния извод на акумулатора или направете добър контакт с тялото на автомобила. Свържете другия проводник на тестера към щифта на конектора на изпитваната верига, за предпочитане най-близо до батерията или предпазителя. Ако контролната лампа на тестера светне, има захранващо напрежение в този участък от веригата, което потвърждава здравето на веригата между тази точка от веригата и батерията. Продължавайки по същия начин, проучете останалата част от веригата. Откриването на повреда на захранващото напрежение показва неизправност между тази точка от веригата и последната, проверена преди това (където е било захранващото напрежение).
Потърсете късо съединение. Един от методите за намиране на късо съединение е да премахнете предпазителя и вместо това да свържете лампа на сондата или волтметър. Във веригата не трябва да има напрежение. Издърпайте окабеляването, докато наблюдавате лампата на сондата. Ако лампата започне да мига, някъде в този сноп има късо съединение към масата, вероятно причинено от протриване на изолацията на проводника. Подобен тест може да се извърши за всеки от компонентите на електрическата верига чрез включване на съответните превключватели.
Проверка на надеждността на контакта с "масата". Изключете акумулатора и свържете един от проводниците на лампата на сондата, която има независим източник на захранване, към точка с очевидно добър контакт със земята. Свържете другия проводник на лампата към кабелния сноп или щифта на съединителя, който тествате. Ако лампата светне, контактът със "земя" е в ред (и обратно).
Проверете за счупване. Тестът се извършва за откриване на отворени вериги. След като изключите захранването на веригата, тествайте я с тестова лампа със самостоятелно захранване. Свържете проводниците на сондата към двата края на веригата. Ако тестовата лампа светне, няма отворена верига. Ако лампата не светне, това показва отворена верига във веригата. По същия начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете сонда към неговите контакти. Когато превключвателят се завърти в положение "Включено". лампата на сондата трябва да светне.
Местоположение на прекъсване. При диагностициране на участък от електрическа верига, за който се подозира, че има отворена верига, визуалното откриване на причината за неизправността се оказва доста трудно, тъй като е трудно визуално да се проверят клемите за корозия или нарушение на качеството на техните контакти поради до ограничен достъп до тях (обикновено клемите са затворени от корпуса на контактния конектор). Рязко потрепване на тялото на блока на кабелния сноп върху сензора или на самия сноп в много случаи води до възстановяване на контакта. Имайте това предвид, когато се опитвате да изолирате причината за предполагаема повреда на отворена верига. Периодичните повреди могат да се дължат на окисляване на клемите или влошаване на качеството на контактите.
Диагностицирането на неизправности в електрическите вериги не е трудна задача, при условие че е ясно, че електрическият ток се подава към всички консуматори (лампа, електродвигател и т.н.) от акумулатора чрез проводници през ключове, релета, предпазители, предпазители и след това се връща към акумулатора през "масата" (тялото) на автомобила. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическото оборудване, могат да бъдат причинени от загубата на електрически ток към тях от батерията или връщането на тока към батерията.