Увага! Категорично забороняється замінювати згорілий запобіжник дротом, фольгою та подібними матеріалами (жучками), щоб уникнути виходу з ладу агрегатів та вузлів електрообладнання або виникнення пожежі.
Порядок заміни:
- знеструмте споживач, що захищається цим запобіжником;
- встановіть, керуючись табл. 8.3, розташування запобіжника та відкрийте кришку блоку запобіжників;
- огляньте запобіжники. Ознакою згорілого запобіжника є видиме розплавлення металевої перемички;
- за допомогою пінцета вийміть запобіжник, що перегорів, з гнізда;
- встановіть запобіжник аналогічний за силою струму. Запасні запобіжники встановлені у спеціальних гніздах. Номінал запобіжника вказано на його корпусі;
- при повторному перегоранні запобіжника перевірте електричний ланцюг від джерела живлення до споживача.
Запобіжники забарвлені у різні кольори залежно від розрахункової сили струму (А)
- Помаранчевий - 5
- Червоний - 10
- Синій - 15
- Жовтий - 20
- Прозорий або білий - 25
- Зелений - 20
Реле
Залежно від комплектації автомобіля до складу електроустаткування включено велику кількість реле – електрично керованих вимикачів. За допомогою реле можна дистанційно керувати електроланцюжками з великими струмами, використовуючи тонкі дроти та слаботочні вимикачі на панелі приладів.
Малюнок 8.16. Розташування реле та мультитаймера під панеллю приладів
Ця нотатка скопійована з ресурсу RENAULTBOOK.ru
Малюнок 8.17. Розташування реле в блоці: 1 – реле включення протитуманних фар; 2 – реле обігріву заднього скла; 3 – реле покажчиків поворотів; 4 – реле підйому скла дверей водія; 5 – реле опускання скла дверей водія; 6 – реле включення габаритних вогнів; 7 – реле включення ближнього світла фар; 8 – реле очищувача вітрового скла; 9 – реле очищувача заднього скла; 10 – реле центрального замку (закриття); 11 – реле центрального замку (відкриття); 12 – реле після вимкнення запалювання
Основні реле встановлені під передньою панеллю з лівого боку (Малюнок 8.16). Призначення реле вказано на малюнку 8.17.
Деякі автомобілі мають додатковий блок реле, встановлений під капотом з лівого боку перед верхньою опорою амортизаторної стійки. У блоці встановлені реле системи упорскування та підсилювача кермового управління.
Найкращий спосіб перевірки реле – замінити його на справно, проте врахуйте, що при зовнішній схожості реле можуть виконувати різні функції, тому переконайтеся в збігу номерів реле, вказаних на корпусі.