Гидравлический привод сцепления

Прокачка гидропривода сцепления

Процедура прокачки гидропривода сцепления производится после выполнения любых работ на гидравлическом приводе сцепления:

• между бачком и штуцером для удаления воздуха;
• между штуцером для удаления воздуха и упорным подшипником сцепления.

Кроме того, показателями наличия воздуха в системе гидропривода сцепления могут быть следующие признаки:

• проваливание педали сцепления;
• положение педали сцепления на половине хода или на полу;
• плохое переключение передач.

Подготовительные процедуры

Система гидропривода сцепления очень чувствительна к различным загрязнениям. Попадание загрязнений в гидравлический контур может повлечь за собой:

• невозможность переключения передач;
• повреждения или разрушения механизма сцепления;
• утечки из гидравлического контура.

Все работы на гидравлическом контуре привода выключения сцепления должны выполняться в условиях идеальной чистоты. Необходимо raрантировать, что в контур гидравлической системы не попадут посторонние частицы.


Принцип соблюдения чистоты относится ко всем компонентам гидропривода сцепления.

Вызывать загрязнения могут:

• металлические или пластиковые опилки;
• волокна;
• картон, кисти, бумага, ткань, одежда, пыль и посторонние частицы, содержащиеся в воздухе, и т.п.

Необходимо использовать безворсовые чистящие салфетки. Каждая салфетка не должна использоваться более одного раза.

Для удаления воздуха из контура гидропривода сцепления может быть использовано два типа специального оборудования:

• Устройство ARC50 через бачок тормозной жидкости.
• Шприц через штуцер для удаления воздуха, расположенный на выжимном цилиндре сцепления.

Если компоненты гидропривода сцепления подвергались снятию, удаление воздуха из системы производится с помощью устройства ARC50 через бачок тормозной жидкости или с помощью нового шприца через штуцер для удаления воздуха, расположенный на выжимном цилиндре сцепления.

Если компоненты гидропривода сцепления не снимались, для выполнения прокачки достаточно ввести тормозную жидкость новым шприцом через штуцер для удаления воздуха, расположенный на выжимном цилиндра сцепления.

Примечание:

• Даже мельчайшие пузырьки воздуха в гидравлическом контуре могут стать причиной нарушения функционирования (педаль не возвратится в исходное положение, треск при переключении передач и т.п.)
• Неправильная прокачка гидравлического контура может стать причиной неправильного определения причины неисправности и ненужной замены деталей.

При удалении воздуха из контура пщропривода выключения сцепления необходимо использовать тормозную жидкость рекомендуемого типа.

Процедура удаления воздуха из гидропривода выключения сцепления

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

2. Снять защитный поддон двигателя.

3. В зависимости от типа штуцера для удаления воздуха:

• Винтовой штуцер для удаления воздуха: удерживая пластиковую часть (1) с помощью кольцевого гаечного ключа, выкрутить штуцер (2).

• Полуоборотный штуцер для удаления воздуха: для открытия штуцера (3)вручную повернуть его до упора.

• Штуцер для удаления воздуха с зажимом: для открытия штуцера извлечь его на один паз, вжав и удерживая зажим (4 или 5).

• Штуцер для удаления воздуха с двумя зажимами: для открытия штуцера извлечь его на один паз, вжав зажим (6) и подняв зажим (7).

Если компоненты гидропривода выключения сцепления не снимались:

А) Прокачка с использованием специального устройства

• Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня или веревки, привязанных к рулевому колесу, чтобы обеспечить непрерывность гидравлического контура в процессе выполнения прокачки.

Примечание: Следить за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика педали сцепления.

• Подсоединить устройство для прокачки тормозного контура к бачку тормозной жидкости (см. инструкции по эксплуатации, прилагаемые к устройству).
• Удалить колпачок с штуцера для удаления воздуха на выжимном цилиндре сцепления.
• Подсоединить прозрачный шланг к штуцеру для удаления воздуха, а второй конец шланга поместить в пустую емкость, расположенную под штуцером.
• Открыть штуцер для удаления воздуха.
• Открыть вентиль между устройством для прокачки и тормозным бачком.
• Позволить тормозной жидкости вытекать до тех пор, пока в ней не исчезнут пузырьки воздуха.
• Остановить устройство для прокачки для сброса давления в контуре гидропривода сцепления.
• Закрыть штуцер для удаления воздуха.
• Снять прозрачный шланг со штуцера для удаления воздуха.
• Установить колпачок на штуцер для удаления воздуха.
• После снятия устройства для прокачки долить тормозную жидкость в бачок до нужного уровня.
• Быстро нажать и отпустить педаль сцепления около двадцати раз.
• Убедиться в правильности работы гидропривода выключения сцепления.
• Если необходимо, повторить процедуру прокачки.
• Проверить регулировку датчика педали сцепления.

В) Прокачка с использованием нового шприца

• Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня или веревки, привязанных к рулевому колесу, чтобы обеспечить непрерывность гидравлического контура в процессе выполнения прокачки.

Примечание: Следить за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика педали сцепления.

• Удалить колпачок с штуцера для удаления воздуха на выжимном цилиндре сцепления.
• Подсоединить прозрачный шланг подходящей длины (не менее тридцати сантиметров) к штуцеру для удаления воздуха и разместить его на одной высоте с бачком тормозной жидкости.
• Открыть штуцер для удаления воздуха.
• Заливать в бачок тормозную жидкость, пока она не начнет вытекать через штуцер для удаления воздуха.

Примечание: Прозрачный шланг должен оставаться на одной высоте с бачком тормозной жидкости, чтобы воздух не попал в контур гидропривода сцепления.

• Подсоединить новый шприц с 60 мл тормозной жидкости к концу прозрачного шланга.
• Медленно впрыснуть всё содержимое шприца в гидропривод выключения сцепления, не допуская попадания воздуха из верхней части шприца.
• Закрыть штуцер для удаления воздуха.
• Снять прозрачный шланг с штуцера для удаления воздуха.
• Установить колпачок на штуцер для удаления воздуха.
• Долить тормозную жидкость в бачок до нужного уровня.
• Быстро нажать и отпустить педаль сцепления около двадцати раз.
• Убедиться в правильности работы гидропривода выключения сцепления.
• Если необходимо, повторить процедуру прокачки.
• Проверить регулировку датчика педали сцепления.

Если компоненты гидропривода выключения сцепления были сняты

Внимание: При отсоединении компонентов гидропривода сцепления может вытекать тормозная жидкость. Принять меры по защите окружающих поверхностей.

• Трубопровод главного цилиндра сцепления должен отсоединяться от порта на бачке тормозной жидкости для предотвращения попадания посторонних частиц внутрь гидравлического контура.
• Некоторые трубопроводы гидравлической системы снабжены фильтром. Поместить головку фильтра вниз для обеспечения её заполнения.

• С помощью шприца предварительно заправить трубопровод гидропривода тормозной жидкостью.
• Закупорить предварительно заправленный трубопровод гидропривода со стороны главного цилиндра для предотвращения вытекания тормозной жидкости.
• С помощью шприца под действием силы тяжести предварительно заправить выжимной цилиндр гидропривода выключения сцепления.

• Установите соответствующие компоненты.
• Зафиксировать педаль сцепления в верхнем положении с помощью ремня или веревки, привязанных к рулевому колесу, чтобы обеспечить непрерывность гидравлического контура в процессе выполнения прокачки.

Примечание: Следить за тем, чтобы не нарушить регулировку датчика педали сцепления.

• Удалить колпачок с штуцера для удаления воздуха на выжимном цилиндре сцепления.
• Подсоединить прозрачный шланг подходящей длины (не менее тридцати сантиметров) к штуцеру для удаления воздуха и разместить его на одной высоте с бачком тормозной жидкости.
• Открыть штуцер для удаления воздуха.
• Заливать в бачок тормозную жидкость, пока она не начнет вытекать через штуцер для удаления воздуха.

Примечание: Прозрачный шланг должен оставаться на одной высоте с бачком тормозной жидкости, чтобы воздух не попал в контур гидропривода сцепления.

• Подсоединить новый шприц с 60 мл тормозной жидкости к концу прозрачного шланга.
• Медленно впрыснуть всё содержимое шприца в гидропривод выключения сцепления, не допуская попадания воздуха из верхней части шприца.
• Закрыть штуцер для удаления воздуха.
• Снять прозрачный шланг с штуцера для удаления воздуха.
• Установить колпачок на штуцер для удаления воздуха.
• Долить тормозную жидкость в бачок до нужного уровня.
• Быстро нажать и отпустить педаль сцепления около двадцати раз.
• Убедиться в правильности работы гидропривода выключения сцепления.
• Если необходимо, повторить процедуру прокачки.
• Проверить регулировку датчика педали сцепления.