Поделитесь с друзьями:
При выполнении ремонтных работ с композитными материалами SMC используйте неэлектризующуюся одежду.
Снимайте деталь, подлежащую ремонту, чтобы убедиться, что элементы, расположенные по краям, не повреждены.
Ограничивайте частоту вращения при зачистке шлифовальной машинкой, чтобы предотвратить перегрев пластмассовых материалов и предотвратить появление загрязнений. Не выполняйте любые ремонтные работы на элементах системы безопасности или в зонах энергопоглощающих блоков, диффузоров и компонентов, указанных в руководстве по ремонту автомобиля, как не подлежащие ремонту.
Ремонту подлежат только разломы и разрывы не превышающие 100 мм по длине и не находящиеся в зоне энергопоглощающих блоков бамперов и элементов системы безопасности.
Диаметр отверстий не должен превышать 50 мм, и отверстия должны быть расположены за пределами зоны энергопоглощающих блоков бамперов и элементов системы без опасности.
Во всех случаях площадь ремонтируемой поверхности не должна превышать 20 см2.
При использовании метода приклеивания
Слишком толстый слой грунтовки приведет к потере сцепления при подсоединении материала.
Не ускоряйте скорость высыхания грунтовки при помощи инфракрасной лампы. Соблюдайте время, необходимое для высыхания грунтовки (см. указания изготовителя).
Наносите полимер, создавая куполообразную форму, чтобы не повредить кронштейн.
Внимание. Не выполняйте ремонтные работы с материалом «Noryl», так как в состав материала входят переработанные вещества, несовместимые с двухкомпонентной ремонтной мастикой.
При использовании сварки
Примечание. Ремонт сварного соединения долей выполняется только на снятом компоненте.
Методики ремонта различаются в зависимости от типа применяемой пластмассы.
Материалы «ABS» и поликарбонат используются только для ремонта сколов.
Материалы «Noryl» используются для устранения отверстий.
Не выполняйте сварку на композитных материалах.
Не расплавляйте восстановленную к пластмассу для выполнения ремонта.
Не используйте крепеж, не входящий в комплект, во избежание окисления. Предварительно подогревайте и расплавляйте электрод на половину его толщины перед тем, как он вступит в контакт с кронштейном. Данное действие активирует связывающие вещества в электроде.