1. Вышмаруйце штокі, і ўстаўце клапаны ў ранейшыя становішчы (гл. ілюстрацыю).
9.1. Усталюйце клапан.
Калі ўстанаўліваюцца новыя, яны павінны быць устаноўлены на тыя месцы, да якіх былі прыцёрты.
2. Абмакніце новы маслосъемный каўпачок у маторнае масла, затым акуратна размясціце яго на клапане і на накіроўвалай. Выкарыстоўваючы прыдатнае гняздо або металічную трубу, надзеньце каўпачок на накіроўвалую. Звярніце ўвагу, што на некаторых рухавіках каўпачок можа складаць адно цэлае з апорай спружыны (гл. ілюстрацыі).
9.2а. Надзеньце маслосъемный каўпачок на накіроўвалую клапана.
9.2b. Усталюеце апору спружыны/маслаздымны каўпачок - рухавік D-серыі.
3. Размясціце апору спружыны на накіроўвалай, затым спружыну і вечка (гл. ілюстрацыі).
9.3а. Усталюеце спружыну...
9.3b....і яе апору.
Спружына усталёўваецца самкнутымі віткамі да галоўкі.
4. Сцісніце спружыну клапана і ўстаўце сухары ў выманне ў штоку (гл. ілюстрацыю).
9.4. Выкарыстоўваючы адвёртку і трохі змазкі, усталюеце сухары клапана.
Вызваліце здымнік, затым паўторыце працэдуру з пакінутымі клапанамі.
5. Усталяваўшы ўсе клапаны, пастаўце галоўку блока цыліндраў на варштаце і кіянкай ударце па канцы штока кожнага клапана, каб уладзіць становішча кампанентаў.
6. На рухавіку F7P (з 16 клапанамі), ўсталюеце гідраўлічныя штурхачы ў гнёзды, з якіх яны былі выдаленыя.
7. На рухавіках F3P, вышмаруйце штурхачы і ўстаўце іх у адпаведныя месцазнаходжання, як было адзначана падчас зняцця. Пераканайцеся, што ў кожны штурхач устаўлена рэгулявальная шайба правільнай таўшчыні, маркіраванай паверхняй уніз.
[Спасылка на крыніцу знаходзіцца на: www.RenaultBook.ru]
8. На рухавіках D- і Е-серый, усталюеце вось каромыслаў і крапежную пласціну.