Верхняя мёртвая кропка (ВМТ) для поршня № 1 — размяшчэнне (Renault Clio 1)

1. ВМТ - самая высокая кропка ў цыліндры, якой дасягае поршань пры абарачэнні коленвала. Кожны поршань устае ў ВМТ у канцы такту сціску, а таксама ў канцы такту выпуску. Аднак, для рэгулявання моманту запальвання бярэцца ў разлік ВМТ у канцы такту сціску. На ўсіх рухавіках, апісаных у гэтым кіраўніцтве, цыліндр №1 знаходзіцца ў канцы рухавіка, звернутым да трансмісіі (з боку махавік).

Асноўная працэдура

2. Адлучыце ад акумулятара абодва правады (пачынайце з адмоўнага).

3. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой правы бок аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце правае кола.

4. Зніміце пластыкавае вечка знутры аркі правага кола, каб атрымаць доступ да ніта шківа коленвала. На рухавіку F7P (з 16 клапанамі), адкруціце і зніміце ніжняе вечка прывада, якая цалкам зачыняе шкіў.

5. Зніміце свечкі запальвання як апісана ў Раздзеле 1.

6. Закрыйце пальцам адтуліну свечкі запальвання №1 у галоўцы блока цыліндраў (бліжэйшае да махавіка). Правярніце коленвал па гадзіннікавай стрэлцы за ніт шківа коленвала, пакуль не адчуеце ціск у цыліндры. На рухавіку F7P (з 16 клапанамі), з-за глыбокага вымання пад свечку запальвання ў галоўцы блока цыліндраў, адтуліна пальцам зачыніць не магчыма; выкарыстоўвайце для гэтага драўляны корак.

7. Зніміце зборку паветранага фільтра, як апісана ў адпаведнай Частцы Раздзела 4.

8. Гледзячы ў адтуліну на махавік, працягвайце пракручваць коленвал, пакуль установачная пазнака ВМТ на махавік не сумясціцца з пазнакай ВМТ на картары счаплення.

Установачныя пазнакі зорачкі распредвала

9. Каб бачыць установачныя пазнакі зорачкі распредвала, зрабіце наступнае. На рухавіках F3P, адкруціце шрубу і зніміце пластыкавую крышку з верхняй частцы правага падвеса рухавіка.

10. На рухавіку F7P (з 16 клапанамі), зніміце пластыкавае вечка з правага падвешвання рухавіка, затым падтрымаеце рухавік дамкратам; адкруціце кранштэйны падвешвання рухавіка і верхняе вечка прываднага рамяня/падвешванне рухавіка ад галоўкі блока цыліндраў.

11. Пераканайцеся, што пазнакі ВМТ на зорачцы (ці зорачках) распредвала сумешчаны з пазнакай ВМТ на заднім вечку зубчастага прываднага рамяня або на канцы затамкавага вечка (гл. ілюстрацыю).



12. Калі зараз выдаліць вечка размеркавальніка, лятунок павінен быць звернуты да зубчастага сегмента провада высокай напругі свечкі №1.

Корак усталёўкі ВМТ

13. Калянвал у становішчы ВМТ можна заблакаваць наступным чынам.

14. Зніміце корак на ніжнім боку накладкі перадпакоя часткі рухавіка, са боку махавіка, і прыгатуйце металічны стрыжань, які павінен сапраўды падыходзіць да адтуліны пад корак. Злёгку пракручваючы коленвал у розныя бакі, устаўце стрыжань праз адтуліну, каб ён змог увайсці ў пазу ў процівагу коленвала (гл. ілюстрацыю).




Пераканайцеся, што каленвал сапраўды ўсталяваны ў ВМТ для поршня №1 (усталявальны надрэз на махавіку павінен быць сумешчаны з адпаведнай пазнакай на картэры счаплення). Калі каленвал не змешчаны сапраўды, стрыжань замест пазы ВМТ можа ўвайсці ў адтуліну балансіра ў процівагу коленвала.