Асноўныя характарыстыкі
| Тып | 4-х цыліндравы, рядный, з верхнім размяшчэннем распредвала |
| Абазначэнне | F3P і F7Р |
| Дыяметр цыліндру: Рухавікі FЗР | 82.7 мм |
| Рухавікі F7Р | 82.0 мм |
| Ход: Усе рухавікі акрамя F3P з літарай L, Q ці R пасля нумара тыпу рухавіка | 83.5 мм |
| Рухавікі F3P з літарай L, Q ці R пасля нумара тыпу рухавіка | 83.0 мм |
| Рабочы аб'ём: Рухавікі F3P: Усё акрамя рухавікоў з літарай L, Q ці R пасля нумара тыпу рухавіка | 1794 см³ |
| Рухавікі з літарай L, Q ці R пасля нумара тыпу рухавіка | 1783 см³ |
| Рухавік F7Р | 1764 см³ |
| Парадак працы цыліндраў | 1-3-4-2 (цыліндр №1 са боку махавіка) |
| Кірунак кручэння коленвала | Па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець з боку шківа) |
| Ступень сціску: Рухавікі F3P | 9.7: 1 |
| Рухавік F7Р | 10.1: 1 |
| Максімальная выходная магутнасць: Рухавікі F3P | 68.5 квт (95 к.с.) пры 5750 аб/мін |
| Рухавік F7Р | 102 квт (137 к.с.) пры 6500 аб/мін |
| Максімальны крутоўны момант: Рухавікі F3P | 142 Нм пры 2750 аб/мін |
| Рухавік F7Р | 158 Нм пры 4250 аб/мін |
Зазоры клапанаў (халодныя)
| Рухавікі F3P: Впускны клапан | 0.20 мм |
| Выпускны клапан | 0.40 мм |
| Рухавік F7Р | Не рэгулююцца |
Сістэма змазкі
| Ціск у сістэме: Пры 1000 аб/мін | 2.0 бар |
| Пры 3000 аб/мін | 3.5 бар |
| Тып алейнай помпы | З дзвюма шасцярнямі |
| Зазоры алейнай помпы*: Паміж шасцярнёй і корпусам (мінімум) | 0.10 мм |
| Паміж шасцярнёй і корпусам (максімум) | 0.24 мм |
| Восевы люфт шасцярні (мінімум) | 0.02 мм |
| Восевы люфт шасцярні (максімум) | 0.085 мм |
*Для рухавікоў з алейнай помпай, які прыводзіцца ад прамежкавага вала.
Моманты зацяжкі Нм
| Зорачка распредвала | 50 |
| Вечкі падшыпнікаў распредвала: Дыяметр 8 мм - рухавікі F3P | 20 |
| Дыяметр 8 мм - рухавікі F7Р | 24 |
| Дыяметр 6 мм | 10 |
| Прамежкавы шкіў зубчастага прываднага рамяня | 20 |
| Гайка роліка механізму нацяжэння зубчастага рамяня | 50 |
| Зорачка прамежкавага вала | 50 |
| Шкіў коленвала | 90 - 100 |
| Вечка алейнай помпы*: Ніты дыяметрам 6 мм | 10 |
| Ніты дыяметрам 8 мм | 20 - 25 |
| Вечкі шатун падшыпнікаў | 45 - 50 |
| Ніты паддона | 12 - 15 |
| Гайкі шпілек мацавання паддона да скрынкі перадач (толькі рухавік F7Р) | 25 |
| Махавік (выкарыстоўвайце новыя балты, і акрыйце іх разьбярства блакавальным складам) | 50 - 55 |
| Клапанная крышка | 3 - 6 |
| Вечкі карэнных падшыпнікаў | 60 - 65 |
| Падвешванні рухавіка/скрынкі перадач (гл. тэкст): Ніты задняга падвешвання/ніжняй сувязі | 60 |
| Правы ніжні кранштэйны да кузава | 55 |
| Правы верхні кранштэйны да галоўкі блока цыліндраў | 45 |
| Цэнтральная гайка правага падвешвання | 45 |
| Ніты правага абмежавальніка | 55 |
| Кранштэйны левага падвеса да каробкі перадач | 55 |
| Кранштэйны левага падвесу/пляцоўка акумулятара да кузава | 20 |
| Калодка левага падвешвання да кранштэйна | 35 |
| Цэнтральная гайка калодкі левага падвешвання | 75 |
| Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў (выкарыстоўвайце новыя): Рухавікі FЗР: Стадыя 1 | 30 |
| Стадыя 2 | Давярніце на кут 50° ± 4° |
| Стадыя 3 | Пачакайце не менш за 3 хвіліны |
| Стадыя 4 | Цалкам прыслабце ўсе балты |
| Стадыя 5 | 25 |
| Стадыя 6 | Давярніце на кут 123 ± 7° |
| Рухавік F7Р: Стадыя 1 | 30 |
| Стадыя 2 | Давярніце на кут 51 ± 3° |
| Стадыя 3 | Пачакайце не менш за 3 хвіліны |
| Стадыя 4 | Цалкам прыслабце ўсе балты |
| Стадыя 5 | 25 |
| Стадыя 6 | Давярніце на кут 108 ± 3° |
*Для рухавікоў з алейнай помпай, які прыводзіцца ад прамежкавага вала.