Неизправностите на горивната помпа се делят на електрически и механични. Електричеството рядко създава проблеми. С времето може да се износят четките или колектора на котвата на електродвигателя, но това се случва след пробег над 150-200 хил. км. По това време, като правило, помпената част се проваля. В нашите условия на работа най-големият проблем за горивните помпи на инжекционните двигатели е мръсното гориво. Най-малките механични примеси, съдържащи се в такова гориво, допринасят за износването на триещите се повърхности на частта на помпата и следователно рязко намаляват експлоатационния живот на помпата като цяло. В допълнение, причината за намаляване на експлоатационния живот на това устройство може да бъде шофиране с ниско ниво на гориво в резервоара, когато индикаторът за ниско ниво на гориво свети.
Предупреждение. Горивните помпи се охлаждат от преминаващия през тях бензин, с негова помощ се смазват частите на помпената част. Не шофирайте с по-малко от 5 литра гориво, оставащо в резервоара.
Предварително проверете налягането на горивото в системата за подаване на гориво, както следва.
1. Проверете изправността на регулатора на налягането на горивото (вижте "Проверка и подмяна на регулатора на налягането на горивото").
2. Свалете помпата и измийте мрежестия входящ горивен филтър. Ако в този случай налягането не се увеличи, горивната помпа трябва да се смени.
Ще ви трябва: плоска отвертка, контейнер за източване на бензин от модула на горивната помпа.
1. Намалете налягането в горивната система (вижте "Намалено налягане в горивната система на двигателя").
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
3. Отстранете възглавницата на задната седалка (вижте "Премахване и монтиране на задната седалка").
4. Използвайте отвертка, за да издърпате...
5. ...и отстранете пластмасовия капак на люка.
6. Освободете фиксатора и разкачете конектора на кабелния сноп от модула на горивната помпа.
7. Разкачете върха на горивопровода от фитинга на помпата.
8. Развийте задържащия пръстен на модула на горивната помпа, като монтирате дръжките на клещите и лоста, както е показано на снимката...
9. ...и махнете пръстена.
10. Внимателно отстранете модула на горивната помпа и източете горивото от него в предварително подготвен контейнер.
11. Отстранете уплътнителната гарнитура.
Забележка. Не забравяйте да смените уплътнението, ако е скъсано или силно компресирано.
12. Изключете конектора на датчика за нивото на горивото.
13. Стиснете пластмасовите скоби и извадете модула на горивната помпа от събирателната чаша.
14. Преодолявайки силата на скобите, извадете мрежестия филтър от горивния приемник.
Забележка.
- Измийте или сменете мрежестия филтър, ако е силно замърсен.
15. Използвайте отвертка, за да натиснете крепежните елементи и отстранете горната част на модула на горивната помпа...
16. ... след като сте разкачили кабелните блокове от помпата.
17. Извадете помпата от корпуса на модула.
18. Изключете маркуча за гориво от помпата.
19. Сглобете модула на горивната помпа в реда, обратен на разглобяването.
20. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване.
Забележка.
- Когато монтирате модула, уверете се, че маркировката (стрелка) в горната част на горивния модул...
- ...съвпадна с маркировката на резервоара за гориво.
