Ще ви трябва: плоска отвертка, 13 мм вътрешен ключ.
Полезен съвет.
- За да развиете труднодостъпните гайки, които закрепват вакуумния усилвател, ще ви е необходим набор от муфтови глави, удължители и тресчотки, подобни на показаните на снимката.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Откачете маркуча от вакуумния усилвател към входната тръба, като издърпате възвратния клапан на маркуча с отвертка.
3. Свалете главния спирачен цилиндър (вижте "Смяна на главния спирачен цилиндър").
Полезен съвет.
- Ако изпълнителят има достатъчно умения, главният спирачен цилиндър не трябва да се отстранява напълно; достатъчно е да го изключите от усилвателя на спирачките и да го преместите напред, без да изключвате тръбите от него.
4. С помощта на отвертка отстранете двата шумоизолиращи държача...
5. ...и махнете капака.
6. Разкачете тласкащия прът на усилвателя на спирачката от педала на спирачката, като разкопчаете фиксатора на пружинния щифт от педала...
7. ...и, стискайки пластмасовия задържащ пръстен...
8. ... извадете щифта от дупките в педала и вилицата на тласкача.
Забележка.
- Сменете щифта на тласкащия прът на усилвателя на спирачката, ако е износен или ако пружинната скоба и фиксиращият пръстен са повредени.
9. Развийте четирите гайки, закрепващи спирачния усилвател към предния щит...
10. ...и отстранете вакуумния усилвател.
11. Инсталирайте вакуумния усилвател и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането. Преди монтаж проверете регулиращите размери на бустера (Фиг. 9.9) и, ако е необходимо, ги възстановете, като завъртите регулиращия болт на бустерния прът (размер X) и тласкащата вилка с разхлабена контрагайка (размер L).
Фиг. 9.9. Размери за регулиране на спирачния усилвател: X = 22,3 mm; L = 145,8 мм
Забележка. Регулиращият болт на бустерната щанга е осигурен срещу саморазхлабване по време на работа с анаеробна резба.
12. Ако главният цилиндър е напълно отстранен, напълнете спирачната течност и обезвъздушете системата (вижте "Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система").