Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Сценик 1 (1996-2003)

Принудительный запуск двигателя и буксировка автомобиля (Renault Scenic 1)

  • Главная
  • Scenic
  • Сценик 1 (1996-2003)
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Принудительный запуск двигателя и буксировка автомобиля
0
Оглавление: Правила буксировки 🠛 Буксировка автомобилей с…🠛
Под принудительным запуском двигателя понимается буксировка автомобиля для последующего запуска его двигателя.

Внимание! Запуск двигателя методом буксировки автомобиля не допускается, потому что в этом случае будет поврежден катализатор.


Буксировочные крюки располагаются спереди с правой, а сзади - с левой стороны автомобиля (см. стрелки на иллюстрациях 3.0 и 3.0а).

3.0 Передний буксировочный крюк

3.0 Передний буксировочный крюк
3.0а Задний буксировочный крюк

3.0а Задний буксировочный крюк

[Статья перепечатана с веб-сайта: RENAULTBOOK]

Правила буксировки



1. Переведите ключ в зайке зажигания в положение М. Это необходимо для того, чтобы функционировали рулевое управление, стоп-сигналы, указатели поворота и стеклоочиститель.



2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

3. Включите световую аварийную сигнализацию на буксирующем и буксируемом автомобилях.

Следует иметь в виду то, что при неработающем двигателе не действуют усилитель тормозного привода и гидроусилитель рулевого управления. Поэтому при торможении сильнее нажимайте на педаль тормоза и прилагайте большее усилие к рулевому колесу.

Рекомендуется пользоваться буксировочной штангой. При ее применении устраняется опасность столкновения буксирующего и буксируемого автомобилей. Буксировочный трос должен обладать достаточной степенью эластичности. Пользуйтесь лишь тросом из синтетических волокон либо с эластичными промежуточными звеньями.

Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач



4. Переведите рычаг управления коробкой передач в положение «N».
  • Максимально допустимая скорость буксировки - 40 км/ч.
  • Максимально допустимое расстояние буксировки - 50 км.

При буксировке автомобиля с неисправной коробкой передач, с большей скоростью движения, чем допустимая или же на большее расстояние следует пользоваться методом частичной погрузки, поднимая ведущие колеса. При неработающем двигателе не функционирует насос, обеспечивающий циркуляцию трансмиссионного масла, и в итоге не обеспечивается необходимая степень смазки коробки передач.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Сценик 1: Техническое обслуживание
Следующая

Запуск двигателя — использование вспомогательного аккумулятора
Текущий уход за автомобилем
Поддомкрачивание автомобиля
Техническое обслуживание — план работ
Техническое обслуживание — работы
Моторное масло — замена
Охлаждающая жидкость — проверка уровня
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Запуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля Рено Меган 2 (2002-2009, бензин)
➽ Буксировка автомобиля Рено Сандеро 1 (2008-2012, бензин)
➽ Буксировка автомобиля Рено Симбол 1 (1999-2008, бензин)
➽ Схема 1d: Автоматическая трансмиссия МВ1 (включая запуск… Рено Клио 1 (1990-1998)
➽ Запуск двигателя после переборки Рено Эспейс I и II (1984-1996)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 44 + 30

       





Сценик 1 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Охлаждение и вентиляция
  • Система впрыска (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Клио 1 (1990-1998) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля