На автомобилях без гидроусилителя рулевого управления и системы кондиционирования выполните следующие операции.
1. Проверьте натяжение ремня нажатием пальца на него между шкивами генератора и коленчатого вала. При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 8-12 мм.
Полезный совет. Для проверки натяжения можно использовать весы-безмен, оттягивая крючком ветвь ремня.
2. Для регулировки натяжения ремня ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке.
3. Ослабьте затяжку болта крепления генератора к кронштейну.
4. Отрегулируйте натяжение ремня и затяните болт крепления генератора к натяжной планке моментом 21 Н·м (2,1 кгс·м).
5. Затяните болт крепления генератора к кронштейну моментом 44 Н·м (4,4 кгс·м).
6. Для замены ремня ослабьте его натяжение (см. выше) и снимите ремень с приводных шкивов.
7. Установите новый ремень и отрегулируйте его натяжение.
На автомобилях с системой кондиционирования воздуха возможны два варианта компоновки вспомогательных агрегатов: компрессор кондиционера и генератор могут быть установлены с разных сторон двигателя либо с одной стороны. В первом случае на автомобиле используются два приводных ремня: один для привода генератора, второй для привода компрессора кондиционера. Во втором случае применяется один приводной ремень, натяжение которого регулируется натяжным роликом.
На автомобилях, в которых генератор и компрессор кондиционера расположены с разных сторон двигателя, замену приводных ремней выполняйте в следующем порядке.
1. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его.
2. Замените ремень привода генератора (см. выше).
3. Установите держатель ремня (входит в комплект поставки ремня привода компрессора кондиционера) в нижней части шкива коленчатого вала.
4. Наденьте ремень на шкив компрессора кондиционера и заведите его за держатель, который установили на шкив коленчатого вала.
5. Сдвиньте по часовой стрелке держатель ремня с закрепленным на нем ремнем по шкиву коленчатого вала, насколько позволит усилие рук.
6. Установите специальный крючок (входит в комплект поставки ремня привода компрессора кондиционера): одной стороной он цепляется за кронштейн крепления компрессора, а второй (более загнутой) - за ремень. Крючок устанавливают для того, чтобы верхняя ветвь ремня не соскочила со шкива компрессора кондиционера.
7. Проверните коленчатый вал, чтобы ремень наделся на его шкив.
8. Снимите держатель ремня и крючок. Данные приспособления одноразовые, после использования их можно выбросить.
9. Проверните коленчатый вал на два оборота, чтобы ремень привода компрессора кондиционера занял правильное положение на шкивах.
На автомобилях, на которых генератор и компрессор кондиционера расположены с одной стороны двигателя, замену приводных ремней выполняйте в следующем порядке.
1. Откройте капот и немного выверните регулировочный болт.
2. Снимите правое переднее колесо и брызговики двигателя с правой стороны (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
3. Выверните два болта крепления натяжного ролика и снимите его.
Примечание. Натяжной ролик рекомендуется заменять при каждой замене ремня.
4. Установите новый натяжной ролик, не затягивая до конца болты его крепления.
5. Установите новый приводной ремень.
Предупреждение. Укладывайте ремень на шкивы таким образом, чтобы наружный ручей шкивов оставался свободным.
6. Отрегулируйте натяжение приводного ремня с помощью регулировочного болта.
Примечание.
- Завод-изготовитель рекомендует проверять натяжение ремня и контролировать его при регулировке с помощью специального тензометрического тестера. В связи с этим данные об усилии при прогибе ветви ремня на определенный размер в технической документации отсутствуют. На практике можно первоначально приблизительно оценить правильность натяжения ремня по «правилу большого пальца»: надавливая на ветвь ремня большим пальцем и определяя прогиб линейкой. Согласно этому универсальному правилу, если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, прогиб должен быть примерно 6 мм.
- Этим способом можно продиагностировать только чрезмерное ослабление ремня, поэтому для точной проверки и регулировки натяжения обратитесь на сервис.
7. Затяните болты крепления натяжного ролика моментом 21 Н·м (2,1 кгс·м).
8. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень занял правильное положение на шкивах.
9. Повторно проверьте натяжение ремня и при необходимости повторите регулировку.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления, выполните следующие операции.
Вам потребуется ключ «на 13».
1. Снимите правое переднее колесо.
Примечание. Замена ремня привода вспомогательных агрегатов автомобилей, оборудованных системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления, показана на примере двигателей K7J и К7М. Ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя К4М заменяют аналогично.
2. Снимите брызговики двигателя с правой стороны (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
3. Поверните ключом по часовой стрелке ролик натяжного устройства и зафиксируйте натяжное устройство в этом положении штифтом диаметром 6 мм (например, ключом-шестигранником).
4. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
5. Установите новый приводной ремень.
Предупреждение.
- Укладывайте ремень на шкивы таким образом, чтобы внутренний ручей шкивов оставался свободным.
6. Извлеките штифт, которым зафиксировали натяжное устройство.
7. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.